En çok kullanılan İhracat Terimleri, Bazı Lojistik Terimler

   Türkiye ihracatın artması ile büyümesine devam etmektedir. 2000 yıllarında yıllık 28 milyar dolar olan ihracatımız 2024 yılı sonu itibarı ile 261 milyar doları geçmiştir, yani Türkiye'nin ihracatı 8 kattan fazla büyümüştür. İhracat artarsa veya azalırsa neler olur, onu önceden bir yazı olarak hazırlamıştık. Önce o yazımızı bu linkimizden bir okuyalım, sonra terimleri yazmaya başlayacağız.

   İhracatın ne kadar önemli olduğunu tekrar anladıktan sonra ihracatta ve ihracat yapılırken kullanılan lojistikteki önemli kelimelerin neler olduğunu yazmaya başlayalım.

   Incoterms nedir: Uluslararası Ticaret Odası'nın ithalat ve ihracat yaparken ki teslim şekilleri üzerine oluşturduğu kavramların kısaltılmış hali olup, İngilizce açılımı ICC International Commercial Terms'dir.

İhracat Lojistik Terimleri

  INCOTERMS TARİHÇESİ

- İlk defa 1936 yılında kullanılmaya başladı kurallar.

- 1953 yılında revizyon yapılarak 3 yeni terim eklendi. Bunlar DCP, FOR ve FOT'tur.

- 1967 yılında başka revizyon yapılarak DAF ve DDP eklendi.

- 1974 yılında FOB airport teslim şekli eklendi.

- 1980 yılında FRC eklendi.

- 1990 yılında başka revizyon yapılarak FOR, FOT ve FOB airport silinip, FCA teslim şekli kullanıldı.

- 2000 yılında FAS ve DEQ teslim şekillerinde değişiklikler yapıldı.

- 2010 yılında DAF, DES, DEQ ve DDU teslim şekilleri kaldırılarak, DAT ve DAP teslim şekli eklendi.

- 2020 yılında son revizyonlar yayımlanmıştır. En önemlileri şöyledir. DAT terimi DPU olarak isimlendirildi, FCA terimi artık konşimentoların yükleme sonrası basılmasına izin vermektedir.

Incoterms üzerinde 1980 yılından beri her 10 senede 1, revizyon ve değişiklikler yapılmaktadır.

2020 INCOTERMS TERİMLERİ ve ANLAMLARI 

Burada 11 tane terim vardır ve bizler bunları en kolay anlaşılacak şekilde gruplar halinde sizlere yazacağız.

E HARFLİ: Departure, gidiş

EXW nedir: Ex Works, fabrikada veya iş yerinde teslim. 

Satıcı firma ürünleri ürettikten sonra sadece paketleme ve ambalajlamadan sorumludur, ihracat prosedürlerinden sorumlu değildir. Diğer riskler alıcıya aittir.

F HARFLİLER: Main Carriage Unpaid, ana taşıma ücreti ödenmemiş

FCA nedir: Free Carrier, taşıyıcıya masrafsız teslim. 

Belirlenen yerde yükleme ve gümrükleme işlemleri tamamlanarak yapılan teslimdir, Load on container gibi düşünebiliriz. İhracat prosedürlerini satıcı yapar, sigorta ve navlunu alıcı yapar.

FAS nedir: Free Alongside Ship, gemi doğrultusunda masrafsız teslim. 

Su ve deniz taşımacılığında kullanılır, satıcı malları geminin yanına getirmekle yükümlüdür. Malların belirtilen limana kadar ki masrafları satıcıya aittir. Çıkış terminal ücretlerini satıcı öder, sigorta alıcıya aittir. Bu teslim şekli çok az kullanılır.

FOB nedir: Free on Board, gemi bordasında teslim / gemide masrafsız teslim. 

Firmaların en çok kullandığı teslim şekli olup, malların geminin güvertesine veya küpeştesine yükleme işlemine kadarki olan masraflar satıcıya aittir. Sonraki diğer masraflar, alıcıya aittir. Kısasa satıcının bulunduğu ülkedeki liman gemi teslimdir.

C HARFLİLER: Main Carriage Paid, ana taşıma ücreti ödenmiş

CFR nedir: Cost and Freight, masraflar ve navlun dahil teslim. 

Piyasada okunuşundan dolayı Cnf olarak ta bilinip, kısaca alıcının ülkesinde liman teslimdir. Satıcı firma kendi ülkesinden karşı ülkenin limanına kadar olan yükleme ve navlun paralarını öder, sigorta alıcıya aittir. 

CIF nedir: Cost Insurance and Freight. Masraflar, sigorta ve navlun dahil teslim. 

Cfr ile benzer olup, ilave olarak satıcı sigorta yapmalıdır.

CPT nedir: Carriage Paid To, taşıma ücreti ödenmiş olarak teslim. 

Satıcı firmanın malları alıcı firmaya teslim ettiği ve malları satıcının sözleşme yaptığı taşıyıcıya teslim ederek, riski alıcıya devreder. Cfr ile benzer olup, ilave olarak satıcı varış terminal ücretlerini öder.

CIP nedir: Carriage Paid To, taşıma ücreti ve sigorta ödenmiş teslim. 

Cif ile benzer olup, ilave olarak satıcı varış terminal ücretlerini öder. Ayrıca Cip tüm taşıma şekillerinde kullanılmaktadır.

D HARFLİLER: Arrival, varış

DAP nedir: Delivered At Place, belirtilen yerde teslim. 

Satıcının belirlenen noktada malları boşaltma sorumluluğu yoktur. Cpt ile benzer olup farkı onda taşıyıcıda teslim, bunda ise belirlenen noktada teslim olur.

DPU nedir: Delivered At Place Unloaded, belirtilen yerde eşya boşaltılmış teslim. 

Bunda alıcının bulunduğu ülkede mal boşaltılarak teslim edilir. Alıcı sadece sigortayı öder ve ithalat prosedürlerini yapar.

DDP nedir: Delivered Duty Paid, gümrük resmi ödenmiş olarak teslim. 

Alıcı firma için en garantili ve riski en az olan teslim şekli olup, sigortayı alıcı yapar. Oluşan vergileri satıcı öder. 

Tüm Taşımacılıklarda Kullanılan Terimler

Exw, Fca, Cpt, Cip, Dap, Dpu ve Ddp'dir.

Deniz ve İçsu Taşımacılığında Kullanılan Terimler

Fas, Fob, Cfr, Cif.

Hava ve Demiryolu Taşımacılığında Kullanılan Terim

Fca'dır. 

İhracat Teslim Şekilleri

KONTEYNER NEDİR

Belli standartlarda tasarlanıp genelde çelikten yapılan ve ürün yada malların uluslararası alanda taşınmasına uygun imal edilen taşıma kaplarına denilir.

TEU nedir: 20'lik konteyner, Twenty-foot Equivalent Unit.

FEU nedir: 40'lık konteyner, Forty-foot Equivalent Unit.

1 FEU = 2 TEU konteynerdir.

KONTEYNER ÇEŞİTLERİ NELERDİR

- Standart Konteyner Çeşitleri.

- Özel Amaçlı Konteyner Çeşitleri.

- Kullanım Şekline Göre Konteynerler.

- Mala Göre Konteyner Çeşitleri.

ÇOK KULLANILAN KONTEYNER BOYUTLARI NELERDİR

20'LİK DC: En 2,35 m / Uzunluk   5,90 m / Yükseklik 2,37 m / Hacim 33 m³ / Yük 21.770 kg.

40'LIK DC: En 2,35 m / Uzunluk 11,98 m / Yükseklik 2,35 m / Hacim 66 m³ / Yük 26,780 kg.

40'LIK HC: En 2,35 m / Uzunluk 11,98 m / Yükseklik 2,69 m / Hacim 76 m³ / Yük 26,780 kg.

45'LİK HC: En 2,35 m / Uzunluk 13,50 m / Yükseklik 2,69 m / Hacim 86 m³ / Yük 27,900 kg.

Bunlar haricinde 20 ve 40'lık üstü açılır konteynerler (open top konteyner), 20 ve 40'lık flat rack konteynerler (açık konteyner), 20 ve 40'lık reefer konteynerler (soğutuculu konteyner) ve swapbody konteyner vardır.

ÖNEMLİ LOJİSTİK TERİMLERİ NELERDİR

PROFORMA INVOICE nedir: Proforma fatura.

PACKING LIST nedir: Paket listesi.

COMMERCIAL INVOICE nedir: Ticari fatura, ihracat veya ithalat.

CERTIFICATE OF ORIGIN nedir: Menşe şahadetnamesi.

BOOKING NUMBER nedir: Rezervasyon numarası.

BILL OF LOADING nedir: Konşimentoya denilir, BL veya B/L yazılır.

LETTER OF CREDIT nedir: Akreditif, kredi mektubu, LC.

IRREVOCABLE LETTER OF CREDIT nedir: Ödeme garantili akreditif.

TRANSFERABLE LETTER OF CREDIT nedir: Devredilebilir akreditif.

CONFIRMED LETTER OF CREDIT nedir: Teyitli akreditif.

ATR dolaşım belgesi nedir: Malların Türkiye'de serbest dolaşımı.

PARTIAL SHIPMENTS nedir: Parsiyel yükleme.

ETD nedir: Tahmini hareket saati, Estimated time of departure.

ETA nedir: Tahmini varış zamanı, Estimated time of arrival.

ATD nedir: Fiili kalkış zamanı, Actual time of departure.

ATA nedir: Gerçek varış zamanı, Actual time of arrival.

EXPORT nedir: İhracat.

IMPORT nedir: İthalat.

DEMURRAGE nedir: Demuraj, yükün verilen süreden geç boşaltılması sonucu oluşan ek ücret.

GTIP CODE nedir: Gümrük tarife istatistik pozisyonu kodu anlamına gelip, HS Code (harmonized system) olarak ta bilinir. Her ürüne özgü bir gtip kodu olup, uluslararası ticarette kolaylık sağlar.

TELEX RELEASE nedir: Orjinal konşimento gerekmeden dijital ortamla, ürünlerin alıcı tarafından teyitsiz şekilde çekilmesini sağlayan sistemin ismi.

ADVANCE nedir: Peşin avans.

AIRWAY BILL nedir: Hava konşimentosu.

ANTI-DUMPING DUTY nedir: Anti Damping vergisi.

BROKER nedir: Komisyoncu.

BROKERAGE nedir: Komisyonculuk.

CAR SEAL nedir: Araç mührü, konteyner kapılarında kullanılır.

CARGO nedir: Yük. 

CARGO TONNAGE nedir: Yük tonajı.

CARRIER nedir: Taşıyıcı.

CASH AGAINST DOCUMENT'S nedir: Evrak karşılığı ödeme, CAD.

CASH IN ADVANCE nedir: Ön ödeme.

CASH WITH ORDER nedir: Sipariş verildiğinde ödeme.

CBM nedir: Metreküp.

CONSIGNEE nedir: Alıcı, konsiye.

CONTAINER BOOKING nedir: Konteyner rezervasyonu.

CONTRACT nedir: Kontrat.

CUSTOMS nedir: Gümrük. 

CUT-OFF TIME nedir: Yüklerin terminale son teslim tarihi.

DESTINATION nedir: Varış yeri.

DOOR TO DOOR nedir: Kapıdan kapıya taşıma.

DUMPING nedir: Fiyatta indirim.

EMBARGO nedir: Ambargo.

EXPORT DECLARATION nedir: İhracat beyannamesi.

EXPORT LICENCE nedir: İhracat izin belgesi.

FREE PORT nedir: Serbest liman, serbest bölge.

FREE TRADE ZONE nedir: Serbest ticaret bölgesi.

FREIGHT nedir: Navlun. 

GROSS WEIGHT nedir: Brüt ağırlık. 

GROSS VEHICLE WEIGHT nedir: Brüt araç ağırlığı.

IMPORT LICENCE nedir: İthalat izin belgesi.

INSURANCE nedir: Sigorta.

NET TONNAGE nedir: Net tonaj.

NET WEIGHT nedir: Net ağırlık. 

OPEN TOP CONTAINER nedir: Üzeri açılabilen konteyner tipi.

ORIGINAL BILL OF LOADING nedir: Orjinal konşimento, evrak üzerinde orjinal ifadesi olmalıdır.

PICKUP nedir: Malın depodan kamyon ile teslim alınması.

REEFER CONTAINER nedir: Soğutuculu konteyner.

SEA WAYBILL nedir: Deniz konşimentosu.

SHIPMENT nedir: Yük.

TARE WEIGHT nedir: Dara ağırlığı.

TRANSPORT nedir: Taşıma, nakliyat. 

VESSEL nedir: Gemi. 

WAREHOUSE nedir: Depo.

   Gtip Numarası Nasıl Bulunur

  

   Bunun için Ticaret Bakanlığının veya Tim'in (ihracatçılar meclisi) gtip arama web sayfaları mevcuttur. Bu sayfalara giderek, arama yapabilirsiniz. Sayfaları şu arama kelimeleri ile bulabilirsiniz:

- uygulama gtb gov tr.

- tim org tr gtip arama.

   Gtip Kodu Kaç Hanelidir

   Toplam 12 haneli olup, açıklaması şöyledir:

 - İlk 6 rakamı Dünya Gümrük Örgütü'ne üye ülkelerce kullanılan HS kodunu, 

 - 7 ve 8. rakamları Avrupa Birliği üyeleri tarafından kullanılan CN kodunu, 

 - 9 ve 10. rakamları farklı vergi uygulamalarımız nedeniyle açılan pozisyonları (milli alt açılım kodunu), 

- 11 ve 12. rakamlar ise istatistik kodlarını göstermektedir.

   Sizler için hazırladığımız kısa ve detaylı yazımızın sonuna gelmiş bulunmaktayız. Daha büyük bir Türkiye için birlikte üretmeye, çalışmaya ve ihracata devam. Bu dileklerle hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız...

   Kaynaklar; Incoterms teslim şekilleri nelerdir, wwwiccwboorg, wwwgooglecom anonim resim, utikad, lojistik terimleri sözlüğü, lojistik kavramları nelerdir, lojistik terimler sözlüğü, lojistik terimleri ve anlamları, temel lojistik terimleri, lojistik terimleri nelerdir, Incoterms 2020 teslim şekilleri nelerdir, incoterms 2020 nedir, ihracat sözlüğü, uluslararası lojistik terimleri sözlüğü, dış ticarette kullanılan terimler, cnf nedir, cnf ne anlama geliyor, bilinmesi gereken ihracat terimleri, bilinmesi gereken lojistik terimleri, ihracatta teslim şekilleri nelerdir, EN ÇOK KULLANILAN İHRACAT TERİMLERİ, ihracatçıların bilmesi gereken terimler, BAZI LOJİSTİK TERİMLER, dış ticaret terimleri sözlüğü, Uluslararası Ticarette Teslim Şekilleri, gümrük terimleri, ithalat terimleri, exwork nedir, ex work nedir, ex works nedir, exworks nedir, cif nedir, c&f nedir, ex works ile fca arasındaki fark nedir, Incoterms 2020 uluslararası ticaret düzenlemeleri, ICC nedir açılımı, Incoterms açılımı nedir, dış ticaret ICC nedir, konteynır nedir, konteynır çeşitleri nelerdir, konteynır ölçüleri nelerdir, paket listesi nedir, menşe şehadetnamesi nedir, atr nedir, lojistik konteyner çeşitleri ve ölçüleri nelerdir, demuraj nedir, konteyner tipleri nelerdir, 40'lık konteyner kaç ton alır, 40'lik konteyner kaç ton alır, 20'lik konteyner ne demek, 40 dc konteyner kaç m3 eder, 45'lik konteyner kaç ton alır, 40'lık konteyner yüksekliği ne kadar, 45'lik konteyner max kaç ton alır, 40 ft konteyner ne demek, 20 teu ne demek, 40'lık konteyner en fazla kaç ton alır, 40 feet konteyner ne demek, feu ne anlama gelir, teu konteyner nedir, teu açılımı nedir, feu açılımı nedir, fob exw farkı nedir, konteyner türleri, konteyner ölçüleri nedir, 40' lık konteyner çeşitleri nelerdir, GTIP kodu nedir ne işe yarar, GTIP numarasına sahip ürün nedir, GTIP neyin kısaltması, HS kodu ile GTIP kodu aynı mı, GTIP kodu ne işe yarar, GTIP açılımı nedir, HS CODE neyin kısaltmasıdır, ihracatta hs kodu nedir, GTİP nedir, GTIP nedir, GTİP kodu nedir, GTİP ne işe yarar, yük gemi konteyner türleri, konteyner çeşitleri ve özellikleri nelerdir, fob ve exw, exw ve fob, fob ile exw, exw ile fob, dış ticarette kullanılan teslim şekilleri, Uluslararası Teslim Şekilleri, Uluslararası Ticarette İncoterms, Incoterms tanımı, EXW teslim şekli ne demek, FCA teslim şekli ne demek, FAS teslim şekli ne demek, FOB teslim şekli ne demek, CFR teslim şekli ne demek, CIF teslim şekli ne demek, CPT teslim şekli ne demek, CIP teslim şekli ne demek, DAP teslim şekli ne demek, DPU teslim şekli ne demek, DDP teslim şekli ne demek, EXW teslim şekli nedir, FCA teslim şekli nedir, FAS teslim şekli nedir, FOB teslim şekli nedir, CFR teslim şekli nedir, CIF teslim şekli nedir, CPT teslim şekli nedir, CIP teslim şekli nedir, DAP teslim şekli nedir, DPU teslim şekli nedir, DDP teslim şekli nedir, gemi nakliye, 2020 Incoterms teslim şekilleri, fob ve cif ne demek, ihracatta teslim şekli nedir, fca ve exw arasındaki fark nedir, fob ve cfr farkı nedir, ddp ve dap farkı nedir, exw ve fob farkı nedir, dap ne anlama gelir, cpt ve cfr arasındaki fark nedir, fob teslim ne demek, cnf ne demek, dap ve cpt farkı nedir, fob teslimi ne demek, ihracat şekilleri nelerdir, teslim şekli kodları, dış ticarette teslim şekilleri, ihracat teslim şekilleri nelerdir, GTİP kodları nedir, GTİP kodu ne işe yarar, hs kodu ne işe yarar, gtip kodu nasıl alınır, GTİP kodu sorgulama, Gtip sorgulama, Gtip numarası nedir, Gtip numarasını nasıl bulabilirim, Incoterm ne anlama gelir, Incoterms en son ne zaman güncellendi, ambar nakliye, ambar kargo, fob ne demek, exw fob farkı, exwork ney, exworks ney, lojistik terimler ve anlamları, cfr ne demek, fca ne demek, exw ne demek, fas ne demek, cip ne demek, cpt ne demek, dap ne demek, dpu ne demek, ddp ne demek, cfr nedir ihracat, fob incoterms nedir, ÖNEMLİ BİLGİLER, incoterms 2010.

2021 yılındaki büyük hayalimiz olan Yolcu Uçağı gelebilir mi

   2021 yılında dünyaya huzur ve mutluluğu getirebilecek bir yazı hazırlamıştık. Bu yazıda büyük birlikten bahsetmiştik, adı Kızılelma Birliği idi. Önce o yazımızı bu linkimizden bir okuyalım, daha sonra konumuza devam edelim.

   Yazımızı okudunuz, 3 yıl önce bahsetmiş olduğumuz fikirlerin dünyadaki mazlum insanlar için ne kadar büyük olduğu tekrar görülmüş oldu. 2021 yılındaki yazımızın içindeki maddelerden birinin açıklaması kısaca şöyle idi:

- Dünyada ortak bir marka ile yolcu uçağı yapan marka firma oluşturmak, bu madde o günler için çok büyük bir hayaldi. Şimdilerde ise hayaller gerçeğe dönüşmek üzere olabilir, nasıl mı?

  27 Aralık 2024 günü Baykar CEO'su Sayın Haluk Bayraktar Bey, X platformunda şöyle bir tweet attı.

- Baykar olarak 140 yıllık köklü bir mirasa sahip olan Piaggio Aerospace'i bünyemize katarak Türk havacılık sanayisinin gücünü Avrupa'ya taşıyoruz. Bu stratejik adımla üretim kapasitemizi güçlendirirken, tarihi bir markayı geleceğe taşımanın sorumluluğunu üstleniyoruz.

Baykar Piaggio Aerospace

   Bu açıklamayı ilk duyduğumuzda aklımıza 2021 yılında hazırladığımız yazımız aklımıza geldi. O yazımızda dünyada 70 ülke ve 2 milyar insanın huzur ve mutluluğu için ortaklaşa yapılması gereken planları maddeler halinde yazmıştık. Bu maddelerden birinin işaret fişeği bu satın alma haberi olabilir mi diye günlerce düşündük ve mutlu olduk.

   Yani Türkiye'nin yolcu uçağı üretmesi büyük bir hayaldi, neden olmasın diyoruz. Çünkü Piaggio Firmasının bugüne kadar yaptıklarının üzerine, Baykar Firmasının dünyaya yaptığı ürünlerin kalite ve tecrübesini ekleyince, yolcu uçağının yapılmaması için bizler hiç bir neden göremiyoruz. Bu arada satış fiyatı konusunda bir açıklama yapılmadı henüz. 

   Şimdi Piaggio Aerospace firmasının neler ürettiğini kısaca yazalım, sonra birlikte düşünelim.

   Piaggio Aerospace Neler Üretiyor

* 1884 yılında kurulan firma 1915 yılında ilk uçağını üretti.

* 1960 yıllarında jet motorunu üretti.

* İhalar (insansız hava araçları).

* Çok amaçlı karakol uçakları (MPA).

* Uçak motorları.

* Bakım, onarım, revizyon işleri.

* F-35 motorunun kritik parçalarının üretimi.

* İş gezileri için özel iş jetleri, gökyüzünün Ferrari'si.

MPA Karakol Uçak

  Bundan sonra Neler Olabilir

* Avrupa bizi konuşur.

* Dünya bizden daha çok söz etmeye başlar.

* Dünya devletleri bizle işbirliği yapmak için uğraşır.

* Askeri uçaklarda dünyada zirvelere yürürüz.

* Farklı büyüklüklerde yolcu uçakları üretebiliriz.

* İnsansız iş jetleri üretilebilir.

* Uçaklarımız için özel motorlar üretilebilir.

* Denize inip kalkan uçaklar.

* Hem tekne gibi giden, hem de uçan uçaklar.

* Dünyada büyük ses getirecek farklı projeler yapılabilir.

   Bir işi başarmanın yarısı hayal etmek, planlar yapmak ve başlamaktır. Gerisi peşinden adım adım gelir. Bu adımlar bazen 5-10 yıl bazen ise 10-20-30 yıl sürebilir, yeter ki bizler inanalım.

   Bu Arada İtalya telefon kodu +39, İtalya plaka kodu I, İtalya telefon numarası örneği 0039'dur.

   Türkiye'nin hedefleri çok büyük, hep birlikte inanalım ve çalışarak başaralım. Böyle olursak dünyada zirvelere adım adım çıkarız. Gelecek sizin çalışmalarla daha güzel olacak İnşaAllah. Bu dileklerle hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız...

   Kaynaklar; wwwgooglecom, wwwbaykartechcom, wwwpiaggioaerospaceit, piaggio aerospace ne üretiyor, gökyüzünün ferrarisi piaggio aerospace, 140 yıllık geçmişi ile Piaggio, 2021 YILINDAKİ BÜYÜK HAYALİMİZ OLAN YOLCU UÇAĞI GELEBİLİR Mİ, çok amaçlı karakol uçağı, motor üretim, piaggio aerospace mpa, multirole patrol aircraft, p.180 avanti II, yolcu uçağı geliyor, yolcu uçağımız geliyor, baykar'ın satın aldığı piaggio aerospace, baykar piaggio aerospace'i satın aldı, baykar italyan havacılık devi piaggio aerospace'in yeni sahibi, baykar italyan piaggio aerospace'yi satın aldı, piaggio aerospace ne iş yapar, baykar'ın satın aldığı italyan piaggio aerospace, italyan havacılık devi piaggio aerospace, baykar italyan havacılık şirketi piaggio aerospace'i satın aldı, mpa karakol uçağı, mpa deniz karakol uçağı, mpa deniz karakol uçak, baykar'ın havacılık şirketi piaggio'yu alması, baykar italyan havacılık devi piaggio aerospace'i satın aldı, baykar'dan dev satın alma, baykar'ın piaggio aerospace'i satın alması, baykar italyan havacılık firması piaggio aerospace'i satın alması, yeni sahibi baykar, baykar dünya devi piaggio aerospace şirketini satın aldı, baykar piaggio aerospace ne kadara aldı, piaggio aerospace ne kadara satıldı, italya alan kodu, italya tel kodu, italya kodu telefon, italya'nın telefon kodu, italya'nın alan kodu, italya'nın ülke kodu, piaggio aerospace motor üretiyor mu, ANALİZLER, baykar ve piaggio.

Marka olmak nedir, Marka olmanın sağladığı Avantajlar

   Satın aldığımız herhangi bir ürün, belli üretim aşamalarından geçerek bizlere gelmektedir. Bu aşamaların her birinde ürünlere ayrı işlemler yapılmaktadır. Bu yapılan işlemler sonunda ürünler biter ve paketlenerek satışa hazır hale gelir. Sonra dükkanlarda veya internet sitelerinde satılarak, bizler alırız ve kullanırız.

   Bu yazımızda dünyada önemi çok büyük bir kelimeden bahsedeceğiz, o kelime MARKADIR.

   Önce marka ne demek onu yazalım, daha sonra markanın neden çok önemli olduğunu yazıp konumuzu bitirelim.

   MARKA NE DEMEKTİR

   Marka nedir: Sözlük anlamı olarak bir ticari malı, herhangi bir nesneyi tanıtmaya, benzerinden ayırmaya yarayan özel ad veya işarete denilir. Marka olan ürün tanınmış demektir.

   Marka olmak nedir: Markalaşmak.

   Markalaşmak nedir: Kişi, kurum vb. marka durumuna gelmek.

   

Marka Olmak

   Yabancı firmaların çoğu markalaşma süreçlerini 40-60 yıl önce bitirdi. Bu firmalar şu an tasarım ve ar-ge çalışmaları yapıp, numuneler hazırlamaktadır. Sonra bu numuneleri dünyadaki müşterileri olan mağaza zincirlerine gönderip, milyonlarca sipariş almaktadırlar. Sonra bu siparişleri işçiliği daha düşük olan ülkelerde ürettirip, oradan kendi ülkelerine getirtiyorlar. Daha sonra üzerinde bazı etiket ve evrak prosedürleri yapıp, müşterilerine göndermektedirler.

   Marka olan firmalar diğer firmalara göre daha çok paralar kazanabilmektedir. Bir örnek verecek olursak 100 birime satılan markasız bir ürün, markalı olunca 300, 400, 500 hatta 600 birimlere kadar satılmaktadır. Dünyaca ünlü çok büyük markalar ise 800, 1000, 1200 birimlere kadar satılabilmektedir. Biz buna markanın gücü diyoruz.

   Kısaca marka firmalar üretimleri başkalarına yaptırıp, büyük paraları kendileri kazanmaktadır.

   BİZLER NELER YAPMALIYIZ

   Son yıllarda ülkemizde özellikle Savunma Sanayiinde çalışan firmalarımız dünyada büyük markalar olmaya başladı. Bu firmalarımız kaliteli ürünler üretip sonra dünyaya satmaktadırlar. Ardından daha büyük siparişler almaya başladılar, hepsini tebrik ederiz. Bu firmalar gibi yüzlerce marka firmamız dünyada olursa hem firma sahipleri, hem çalışanlar, hem de ülkemiz kazanır.

  Bunların olabilmesi için çok çalışmalı, bol Ar-Ge yapmalı, iyice araştırmalı ve her konuda büyük destekler verilmelidir. Böylece yüksek katma değerli ürünler yaparak herkes kazanmış olur.

  MARKA OLMANIN SAĞLADIĞI AVANTAJLAR

- Dünyada firmanın bilinirliği artar.
- Ürünlere olan güven artar.
- Kaliteden herkes emin olur.
- Müşteriler her geçen gün artar.
- Cirolar artar.
- Kâr oranı artar.
- Siparişler her zaman çok olur.
- Pazarlama gücü artar.
- Siz müşteri aramazsınız, müşteriler size gelir.
- Diğer firmalardan kolayca ayırt edilirsiniz.
- Büyüme her zaman artar.

- Müşteriler ürün almak için kolay karar verir.

- Dünyada kriz vakitlerinde fazla etkilenmezsiniz.

- Ar-ge yatırımları çok yapılır, ürün çeşitliliği çok olur.

  MARKA OLMAMANIN DEZAVANTAJLARI 

- Yabancı markalara fason üretim yapılır.
- İşler iyi gitmediğinde fabrika sıkıntılara girebilir.
- Cirolar az olur.
- Kâr oranı az olur.
- Siparişler bazen dolu, bazen boş olur.
- Pazarlama gücünüz az olur.
- Diğer firmalardan zor ayırt edilirsiniz.
- Dünyada kriz olduğunda çok etkilenirsiniz.

- Müşteriler ürün almak için zor karar verir.

- Yabancı firmalardan sipariş almak için kapı, kapı dolaşılabilir.

- Büyümek olabileceği gibi, küçülmekte her zaman olabilir.

- Ar-ge yatırımları az yapılır, ürün çeşitliliği az olur.

   Bu arada firmam büyük marka oldu deyip ürünlere aşırı zamlar yapılmamalıdır, o vakit piyasada isminiz pahalı markalar listesinde anılır ve yaptığınız tüm çalışmalar boşa gidebilir. Bundan dolayı kaliteli ve uygun fiyatlı marka ürünler yapılmalıdır. Şu da asla unutulmamalıdır, en iyi reklam para ile değil halkın birbirine yaptığı tavsiyelerle olur.

  Önemli bir konu için hazırladığımız yazımızın sonuna gelmiş bulunmaktayız. Sizler için yeni yazılar hazırlamaya devam edeceğiz. Başka yeni yazılarda görüşmek dileği ile hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız...

   Kaynaklar; wwwsozlukgovtr, wwwgooglecom, marka olmak istiyorum, markanın faydaları nelerdir, markanın yararları, MARKA OLMAK NEDİR, marka olmak ne demek, MARKA OLMANIN SAĞLADIĞI AVANTAJLAR, markalaşmanın yararları, markalaşmanın avantajları ve dezavantajları, markalaşma nedir, markalaşma ne demektir, marka olmak neden önemli, pahalı moda ürünleri, katma değerli ürün örnekleri, katma değerli ürün nedir, katma değeri yüksek ürünler nelerdir, yüksek katma değerli ürün nedir, marka katma değer, ÖNEMLİ BİLGİLER, markalaşmak ne demektir.

Kazakistan'da Azerbaycan'ın yolcu uçağı düştü, Olasılıklar

   Bu haberi ilk duyduğumuzda biraz şaşırdık, ama sonra biraz düşününce birileri bir senaryo yazmış olabilir mi diye yorumlamaya başladık. Çünkü bir atasözümüz der ki:

* Sü uyur, düşman uyumaz (Asker uyur, düşman uyumaz). 

   Bu atasözüne göre hepimiz uyanık olup, birileri planlar yapıyorsa, onların planlarını çözmeliyiz.

   Şimdi aklımıza gelen olası senaryoyu sizler için yazalım.

Azerbaycan Rusya 

   OLASI BİR SENARYO

   Haberlerde şunu duyduk:

   Bakü Grozni arasında sefer yapan Azerbaycan Havayolları uçağı, Çeçenistan toprakları üzerinden geçerken, Rus Hava savunma güçleri aktif olarak Ukrayna İHA'larını vurmaya çalışıyordu. Bu arada Pantsir-S hava savunma sisteminden ateşlenen füze ile, uçak yara aldı ve Kazakistan'ın Aktau (Aktav) şehrine 3 km mesafede Hazar Denizi'nin doğu kıyısına acil iniş yapmak isterken düştü.

  Bunu duyunca aklımıza hemen şöyle bir senaryo geldi.

- Birileri zaten 2 yıldır Ukrayna'yı gaza getiriyor. Ukrayna ihaları bu ara havada çok dolandırılıp, Rus hava savunma sistemleri aktif halde bekletilecek.

- Daha sonra Azerbaycan uçağının geçeceği saatlerde havada gezen Ukrayna ihalarının sayısı artırılıp ve Rusya içindeki bir askeri ajan tarafından Azerbaycan uçağını vuracak şekilde ateşleme yaptırılacak.

- Sonra Azerbaycan Uçağı vurularak, Rusya ile Azerbaycan'ın arası açtırılacak.

- Daha sonra Azerbaycan üzerinden Türkiye ve Rusya'nın arası açtırılacak.

- Böylece Amerika Başkanı Trump göreve başlamadan, ortalığın toz duman olması sağlanacak. Bu durumda Rusya ile Ukrayna arasında olması beklenen barış görüşmeleri iptal olacak, savaş devam edecek.

- Ayrıca Rusya ve Türkiye'nin arası açılırsa, ülkelerin Amerika'ya yaklaşması sağlanacak.

- Şimdi soralım, emeklilik günlerine az kalmışken, gider ayak BİrDEN ne oldu? Yoksa bayatlayan bir senaryo mu vizyona alınmaya çalışıldı?

  Biraz düşününce yazdıklarımız akla yatan bir senaryodur. Peki bu senaryoyu kimler yapmış olabilir? Cevap, Amerika'nın derin eski güçlerinden birileri olabilir. Bu yüzden taraflar soğukkanlı olmalıdır. 

  BAŞKANLARIN AÇIKLAMASI

   Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, yanlışlıkla düşürülen uçaktan dolayı Azerbaycan Cumhurbaşkanı Sayın İlham Aliyev'den özür diledi.

   Bu özür dileme çok önemlidir. Belki de birilerinin planlarını alt üst etmiştir. Hem Rusya'nın, hem de Azerbaycan Devleti'nin itidalli olması güzel bir haberdir.

Konu ile ilgili yazacaklarımız şimdilik bu kadar. Bizlerden düşünüp yazması, gerisi sizlerin yorumlamasıdır.

   3 ÜLKE İÇİN İLAVE ÖNEMLİ BİLGİLER ŞÖYLEDİR

Azerbaycan telefon kodu +994.

Azerbaycan telefon numarası örneği 00994.

Azerbaycan plaka kodu AZ.

Rusya telefon kodu +7.

Rusya telefon numarası örneği 007.

Rusya plaka kodu RUS.

Kazakistan telefon kodu +997.

Kazakistan telefon numarası örneği 00997.

Kazakistan plaka kodu KZ'dir.

   Yazımızın sonuna geldik, kazasız günler olması dileklerimizle hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız...

   Kaynaklar; Haber izlenimleri, wwwgoogleearthcom, wwwgooglecom, Pantsir S, su uyur düşman uyumaz, KAZAKİSTAN'DA AZERBAYCAN'IN YOLCU UÇAĞI DÜŞTÜ, azerbaycan uçağı düştü, OLASILIKLAR, azerbaycan uçağı nerede düştü, putin aliyev'den özür diledi, kazakistan'da düşen azerbaycan uçağı, putin azerbaycan uçağı için aliyev'den özür diledi, azerbaycan uçak kazası, kazakistan'daki uçak kazası, azerbaycan havayolları uçağı nasıl düştü, azerbaycan havayolları'na ait yolcu uçağı düştü, azerbaycan alan kodu, azerbaycan tel kodu, azerbaycan kod numarası, kazakistan kod numarası, kazakistan alan kodu, kazakistan numara kodu, kazakistan kodu kaç, rusya alan kodu, rusya tel kodu, kazakistan'da azerbaycan'a ait yolcu uçağı düştü, azerbaycan'a ait yolcu uçağı kazakistan'da düştü, putin kazakistan'da düşen azerbaycan uçağı için aliyev'den özür diledi, putin özür diledi aliyev'den, putin aliyev'i aradı, putin aliyev'i arayarak özür diledi, putin uçak kazasıyla ilgili olarak aliyev'den özür diledi, kazakistan tel kodu, kazakistan plakası, kazakistan azerbaycan uçak kazası, azerbaycan ülke kodu, azerbaycan örnek telefon numarası, azerbaycan'ın plakası, azerbaycan plakası nedir, azerbaycan ucagi nerede dustu, rusya kod numarası, rusya ülke kodu, rusya'nın plakası, ANALİZLER, azerbaycan uçağı neden düştü.

The Economist'in 2025 kapağındaki şifreler ne anlama geliyor

   Her yıl sonu yeni yıl için çizdiği kapak resimler ile dünyanın gidişatına yön verdiği (!) söylenen İngiliz The Economist dergisi, 2025 yılı için bir kapak resmi yayınlamış. Bizler fazla uzatmadan şifreli gibi görünen bu kapağı sizler, için yorumlayacağız.

  KAPAKTA GÖRÜLEN RESİMLER

- Amerika'nın yeni Başkanı Donald Trump.
- Çin Devlet Başkanı Xi Jinping.
- Rus Devlet Başkanı Vladimir Putin.
- Ukrayna Devlet Başkanı Volodimir Zelenskiy.

- Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen.

The Economist 2025

- Çatlak sandık.
- Elektrikli araba.
- Şırınga.
- Füze.
- Tek göz simgesi.
- Radyasyon, Nükleer.

- Atom işareti.
- İngiliz yazar Jane Austen.
- Yumruk figürü.
- Kum saati.
- Duvar.
- Gezegen.

- Güneş.
- Amerika ve Güney Amerika haritası.
- Rusya Çin, dünya haritası.
- Asya Haritası.
- Teknoloji ve yapay zeka.
- Çip.
- Dolar.
- Yuan.
- Çit.
- Yukarı ve aşağı giden oklar.
- İklim ile ilgili görsel.
- Fabrikalar.
- Binalar.
- Belli belirsiz zemin desenleri.
- Hafif gülen bir ağız.

- Birinin burnu.
- Kırmızı tehlike rengi.

- Siyah beyaz zıt renkler.

  ECONOMİST'İN KENDİ ÖNGÖRÜLERİ

1) Amerika'nın Seçimi.
2) Seçmenlerin değişim beklentileri.
3) Dünyada geniş çaplı düzensizlikler.
4) Amerika ile Çin arası ticari rekabet.
5) Temiz teknolojinin artması.
6) Enflasyon etkisi.
7) Yaş sınırları.
8) Yapay zeka için düşünme zamanı.
9) Seyahat kısıtlamalarından oluşacak sorunlar.
10) Yıkıcı güneş fırtınası.
11) Kayıp antik metinlerin keşfedilmesi.

12) Küresel yeni bir pandemi.

  KAPAK İÇİN BİZİM SORULARIMIZ

- Resimde gülen bir ağız var, bu kim? Veya dünyada her şey bizim iki dudağımız arasında diye bir mesaj mı veriliyor?

- Gazze'de soykırım yapan İsrail ile alakalı niye bir resim mesajı yok?

- Rusya ve Ukrayna arasında savaş devam mı edecek, yoksa barış mı olacak?

- Çin Tayvan arasında savaş olacak mı?

- Amerika'nın trilyonlarca dolar borcunu, Elon Musk'ın ürünlerimi azaltacak?

- Amerika ithalata ek vergiler koyarak, yurt dışında üretim yapan fabrikaların ülke içine gelmesini mi sağlayacak?

- Amerika'da üretim artıp, arka sokaklarda kalan yüzbinlerce evsiz azalacak mı?

- Amerika'da ambulans ücretsiz olacak mı? Bununla ilgili 22 ay önce yazı hazırlamıştık. O yazımızı bu linkten tekrar okursanız, sorumuzu daha iyi anlarsınız.

- Kadınların küresel güç kazanacağı söylenirken, dünyada genç nüfus sayısı artacak mı?

- Yeni keşifler söylenirken, okyanusların dibi mi oyulacak?

- Dünyada kimse yeni bir pandemi hastalığı duymak istemiyor. Bu yüzden Bill Gates'in 100 günde dünyaya yetecek büyük aşı fabrikaları lazım sözüne ne oldu. Bir yerlerde gizliden devasa fabrikalar yapılıyor mu? Bununla ilgili 3 yıl önce hazırladığımız yazımızı tekrar bu linkten okursanız, sorumuz daha bir anlamlı olur.

- Avrupa Birliği çatlamaya mı başladı?

- Avrupa'da koalisyonlar, dolayısı ile istikrarsızlık mı artacak?

- Trump neler düşünüyor?

- Çin ile rekabette Trump neler yapacak?

- Dünyada savaşın hiç konuşulmadığı günleri bizler görebilecek miyiz?

- Dünyada siyaset arenasına kimler yeni çıkacak?

- Gazze'nin vebali çok ağır olacak, bunu dünyanın büyük ülkeleri hiç düşünüyor mu?

- Amerika ile Çin dünyada nasıl kapışacak?

- Dolar ve Çin Yuanına ne olacak?

- Dünyayı ne kadar az kirleteceğiz?

- Dünyada aşırı vergilerle insanlar umutsuz mu yapılacak?

- Ekonomik dalgalanmalar ile paradan para kazananlar artacak mı?

- Dünya yaş itibari ile gençleşecek mi?

- Her şeyin otomatik yapılmak istenmesinin zararları olmaz mı?

- Robotları yapan ve kontrol edenin insan olduğu, ne zaman hatırlanacak?

- Seyahat kısıtlaması ile insanlar bezdirilecek mi dünyada?

- Çatlak seçim sandığı ile bundan sonra seçimlerin işe yaramayacağını, biz ne dersek onun olacağını mı söylemek istiyorsunuz?

- Zaman daralıyor diyerek kimlere mesaj veriyorsunuz?

- Duvar ve çitlerle insanlara hapishane hayatımı yaşatmak istiyorsunuz?

- Gezegen resimleri ile Mars'a taşınma planlarınız mı var? Yoksa Satürn ile gizli mesajlarınız mı?

- Tek göz ile dünyayı izliyoruz mesajımı vermek istiyorsunuz? Unutmayınız, gözleri veren Allah'tır.

- Burun ve tek göz ile saklanan kişi kim?

- Nükleer ve atom bombaları ile kimlere gözdağı vermek istiyorsunuz?

- Kırmızı ve siyah renkler niçin bu kadar var, millete korkumu vermek istiyorsunuz?

- Yeryüzü olaylarına fazla karışarak, Allah'ın kurduğu dengeyi bozmamayı ne zaman öğreneceğiz? Bozunca doğal afetler art arda geliyor örnekleri çok, bunlar unutuldu mu hemen?

ÖNEMLİ BİR SORUMUZ: Amerikan seçimlerinden sonra oralarda 1 aydır garip bir sessizlik var, bundan dolayı bizim aklımızda da önemli bir soru var. O yüzden soruyoruz, 2 kere suikast girişimi atlatan Donald Trump görevine yeni yılda başlayabilecek mi? Bu sessizlik pek hayra alamet değil, bekleyip görelim.

  Yazımızın sonuna geldik ve diyoruz ki onlar kapak resimleri ile mesaj veriyorsa, bizde sorularımızla düşünmelerini sağlıyoruz, bakalım neler olacak. Önceden dediğimiz gibi bu dünyada herkes misafirdir, önemli olan hayırlı işler yapıp, amel defterlerimizi dualar alarak doldurmak. Bu dileklerle yazımızı sonlandırırken hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız...

   Kaynaklar; The economist dergisi, wwwgooglecom, wwwxcom, the economist dergisi 2025 kapağı, the economist dergisinin 2025 kapağı, the economist'in 2025 kapağı, the economist 2025 kapak yorumları, the economist 2025 kapağı, THE ECONOMİST'İN 2025 KAPAĞINDAKİ ŞİFRELER NE ANLAMA GELİYOR, the economist 2025 yorumları, the economist dergisi 2025 kapak, the economist dergisi 2025 yılı kapağı, the economist'e göre 2025'te neler, the economist dergisi 2025'e doğru, THE ECONOMIST 2025 KAPAK, the economist dergisi nerenin, THE ECONOMIST 2025 KAPAĞI, the economist mesaj, the economist kapağı, the economist kapak 2025, the economist erdoğan, dolar tl, dolar/tl, ANALİZLER, the economist nedir.