Geçmişten günümüze tren, Kara trenden Yüksek hızlı trenlere

   Yeni bir yazımızla sizlerle beraberiz. Önceki yazılarımız da taşıtlar kategorisinde yer alan, birbirinden güzel araba modellerinden bahsedip, daha sonra ise araba ile mutluluk arasındaki formülü açıklamıştık. Formülün olduğu yazıyı okumak isteyenler, bu linke bakabilir. Şimdi yazılarımıza diğer teknolojik taşıtlardan sırasıyla bahsederek gideceğiz. Bu yazımızda trenleri yazıp, gelişmişlik teknolojisi üzerine analizler yapacağız.

   1800'lü yılların ilk çeyrek zamanında yük taşımacılığı ve beraberinde yolcu taşımacılığı için kömürle çalışan trenler buharlı lokomotifler, vagonlar ve her ikisi bir araya gelerek toplamında adını çok duyduğumuz, kara trenler yapılmıştı. Bu trenler o yıllarda insanlara büyük kolaylıklar sağlamıştır. Buharlı trenler 40 km/h hızla çalışırken daha sonra kullanılan konvansiyonel trenler 60 km/h hızlar yapabilmekteydi. 

Kara Trenler

   Zaman geçtikçe trenlerin teknolojileri ve tasarımları da değişmeye başlayarak günümüze kadar gelmiştir. Osmanlı'da ilk tren hattı 1851 yılında Kahire ile İskenderiye arasındaki 211 kilometrelik yolla başlamıştır. Türkiye sınırlarındaki ilk tren hattı ise Osmanlı zamanı, 1856 yılında İzmir ile Aydın arasındaki 130 kilometrelik yolla başlamıştır. Bundan sonra Osmanlı zamanında yaklaşık 8600 kilometre tren hattı yapılmıştır. 

Osmanlı Tren

   Cumhuriyet'in kurulmasından 1980 yılına kadarki zamanda ise yaklaşık 3600 kilometre tren hattı yapılmıştır. 1980'den sonra ise karayolların yapımına seferberlik yapılıp, demiryolu çalışmaları olmamıştır nerdeyse. Bu zamanlarda Gap, turizm ve otoyollar önemli hâle gelmiştir, projeler olarak.

Türkiye Kara Tren

   Demiryolları 2003 yılından sonra tekrar hayat bulmaya başlamış olup, ayrıca eski yollarda modernleştirildi. Daha sonra bazı geçit noktaları güvenli hâle getirilip, dünyayla entegre çalışmalar yürütülüp, hizmete almak için yüksek hızlı trenlerin (YHT) planlanması yapıldı.

   İlk YHT 2009 yılında Ankara ile Eskişehir arasında 250 km hız ile çalışmaya başlandı. 2013 yılında Çin'le Londra'yı birbirine köprü gibi bağlayacak olan, Marmaray hizmete başladı. Bugün bir çok noktada YHT'ler çalışmaya başlamıştır. Bunlar:

Yht Güzergahları 

İstanbul - Ankara.

Ankara - Konya.

İstanbul - Konya.

Ankara - Eskişehir.

İstanbul - Karaman.

Ankara - Karaman.

Konya - Karaman.

   Bunların dönüş yolları ve arada kalan istasyonlardır. Yakında Ankara-Sivas arasında da YHT'ler çalışmaya başlayacaktır. Başka illere de planlamalar vardır, yani ülkenin bir ucundan diğer ucuna kadar, zamanla olacaktır.

Yüksek Hızlı Tren

   2020 yılı yatırım programı ile yurt dışından YHT seti teminine son verilerek, yerli ve milli üretimin önü açılmıştır. Devletimiz yerli ve milli, elektrikli trenleri raylarla kavuşturmak için prototipi hazırlanıp testleri yapılmaya başlandı. Bunların tasarım hızı 176 km, işletme hızı ise 160 km olacaktır, başlangıçta. Zamanla da 225 km işletme hızına ulaşacaktır. Bunlarda güvenlik ve konfor ön planda olacaktır. Lokomotifte 2022 yılında ise seri üretimine geçilmesi planlanıp, 2023 yılında ise bütünüyle milli hızlı tren ve metro, hedef olarak belirlenmiştir. 

Yerli ve Milli Elektrikli Tren

   TCDD'nin bağlı ortaklıkları olan TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ ve TÜDEMSAŞ firmaları TÜRASAŞ (Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş) Genel Müdürlüğü altında 2020 yılında birleştirildi. Türasaş lokomotif, tren setleri ile yolcu ve yük vagonlarının yerli ve milli olarak üretilmesi için çalışmaktadır, yani tasarımından tüm alt malzemelerine kadar. Metro ve tramvay üretimi dahil tüm raylı sistem araçları için 2023 yılında tasarımda %80 yerlilik düzeyine, raylı sistem araç tedarikinde ise %60 yerlilik oranına ulaşılması hedeflenmektedir.

   Milli Metro Projesinin tasarımı, Milli Banliyö Treni Projesi'nde de prototip üretim çalışmalarına başlanması hedefler arasına alınmıştır. Ayrıca üretilen yerli raylı sistem araçları için kalite ve güvenilirlik düzeyinin sağlanması için, Test ve Araştırma Merkezi tamamlanacaktır. 

   Ulaşımda gerek hızı, gerek konforu, gerekse de zaman kolaylığından dolayı büyük öneme sahip olan trenlerin taşımacılıkta da önemi her geçen gün artmaktadır. Türkiye'den kalkan ihracat trenleri artık 12-14 günde Çin'e ulaşabilmektedir. Bu trenler 2020 yılında hizmete başlamıştır, normalde taşımalar 1 ay sürmekte idi.

İhracat Treni

   Ayrıca Çin'den Londra'ya, China Railway Express yük treni ile, Türkiye üzerinden tren hattı 2019'da çalışmaya başlayıp, ülkemizin önemi dünyada Demir İpek Yolu hattı ile çok artmıştır,  Bu şekilde Çin'den yük trenleri 18-20 güne Avrupa'ya gitmekte olup, normalde deniz yolu ile 40-50 gün arası zaman almaktadır.

Londra ile Pekin

3 Koridor

   

   Türkiye'nin yaptığı demiryolu yatırımları, gelecek yıllara büyük yatırımdır. Çin'in 60'dan fazla ülkeyle planladığı ''Tek Kuşak Tek Yol'' Projesinde (tam anlamı ile 2049'da bitmesi planlanıyor) Türkiye çok önemli bir konumda olup, bu projenin en önemli işbirliği ortaklarından biri sayılmaktadır. Bu proje kuzey koridor, orta koridor ve  güney koridor konumlarından oluşmaktadır. Türkiye orta koridor konumunda yer almaktadır. 

Tek Kuşak Tek Yol

   Tek Kuşak Tek Yol projesinde yer alan, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattının 2017 yılında açılması, dünya taşımacılığında rolleri değiştirmiştir, adeta yeni bir çağ açmıştır diyebiliriz. Bu hat ile Asya ve Avrupa arasında taşıma kolaylaştı. Böylece hat, Pekin'den Londra'ya uzanan orta koridorun ve Kazakistan'dan Türkiye'ye varan Demir İpek Yolu'nun en önemli bağlantı noktası haline gelmiştir.

Bakü Tiflis Kars Demiryolu

   Sizler için önemli teknik bilgileri yazdıktan sonra, Ülkemizin demiryollarına niçin bu kadar önem verdiği daha iyi anlaşılmaktadır. Şimdi maddeler halinde  ülkemizin hedeflerini yazalım, bilgilerimiz daha perçinleşsin. Dolayısı ile geleceğimizi yönetecek olan gençlerimiz de kendilerine daha büyük hedefler belirleyerek, ufuk düşünceleri genişlemiş olur.

 TÜRKİYE'NİN  DEMİRYOLU YATIRIMLARIYLA, DÜNYADAKİ HEDEFLERİ

- Yolcu taşımacılığında konforun halkımıza sunulması.

- Yolcu taşımacılığında yüksek hızlarla zamandan tasarruf yapılması.

- Dünya'nın ilk 10 büyük ekonomisi içine girilme hedefi.

- İhracatın artması, rekorların gelmesi.

- İthalatın azalması.

- Yük taşımacılığında dünyada kazanılan paradan , daha büyük pasta almak.

- Avrupa ve Çin'i birbirine bağlayarak, ülkemizin jeopolitik önemini daha çok artırmak.

- Ortadoğu ile Avrupa arasında büyük bir köprü kurmak.

- Üretimin artmasını sağlamak.

- İstihdamı artırmak.

- Dünyada ticaretlerin artmasını sağlamak.

- Kıtalar arasındaki eksik ulaşım bağlantılarını sağlamak.

- Lojistikte süper güçlerden biri olmak.

- Turizmi canlandırmak.

- Ülkeye döviz girişini artırmak.

- Ülkeden döviz çıkışını azaltmak.

- Cari açıkların azalması.

- Ülkenin ekonomik büyüme rakamlarını artırmak.

- İşsizliği azaltmak.

- Dünya'daki sayılı markalar arasına, ülkemizden yeni markaların girmesi.

- Ülkemizin tanıtımının artması.

- Büyüyen ülkemizle insanların daha mutlu ve huzurlu günlere kavuşması.

- Kişi başına düşen, Milli Gelirin artırılması.

- En önemlisi dünyada kilit bir ülke olmak, yani her kapının Türkiye'ye çıkması.

  Bu arada İstanbul deniz altı treni olan, Marmaray trenimizde vardır. Bununla ilgili detayları başka bir konumuzda yazmıştık. Sitemizden arama yaparak, o yazımızı da okuyabilirsiniz.

   Sonuçları ve geleceği çok önemli olan, bir yazımızın daha sonuna geldik. Bizleri okudukça, farklı ve özel analiz yazılarımızla ufuklarınız daha çok genişleyecektir. Başka bir yazımızda görüşmek üzere, herkese Saygılar...

   NOT 1: Bu yazımızı 14 haziran 2021 tarihinde yazmıştık. 26 Nisan 2023 tarihinde Ankara - Sivas YHT hattı hizmete açılmıştır.

   NOT 2: Bu yazımızı 14 haziran 2021'de hazırlamıştık. Bugün 1 mart 2024 ve bugün itibari ile devam eden hızlı tren projeleri şunlardır:

* Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi.

* Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi.

* Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Projesi.

* Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Projesi.

* Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Projesi.

   NOT 3: Bu yazımızı haziran 2021 tarihinde yazmıştık. Bugün 16 ağustos 2024 ve bugün itibari ile ülkemizde 2.032 km yüksek tren hattı vardır.

   Kaynaklar; tcddtasimacilik site, uab site, aa site izlenim, trthaber izlenim, google, geçmişten günümüze trenler, eski trenler, eski tren isimleri, trenlerin geçmişten günümüze gelişimi, trenlerin tarihçesi, tren tarihi, GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE TREN, Osmanlıda tren, kuzey koridor projesi nedir, orta koridor projesi nedir, demir ipek yolu projesi nedir, KARA TRENDEN YÜKSEK HIZLI TRENLERE, güney koridor projesi nedir, tek kuşak tek yol projesi nedir, istanbul denizin altında tren, denizin altından geçen tren, denizin altından giden tren, denizin içinden geçen tren, kara tren hızı kaç, kara trenden yht'ye, kara trenlerden, tren geçmişten günümüze gelişimi, tren dar tünel, trenin geçmişten günümüze gelişimi, osmanlı treni nerede, ilk trenler, kömürlü trenler, kara tren ne kadar hızlı gidiyor, eski trenler kaç km hızla gider, normal tren kaç km hızla gider, demir yolu serüveni, kara trenden hızlı trene, trenlerin tarihi, türkiye'de ilk tren, türkiye'de ilk hızlı tren ne zaman yapıldı, tren ne zaman icat edildi, trenin gelişimi, kara tren kaç km hızla gider, YAPILAN YATIRIMLAR, yht anlamı nedir.

Yaz gelince Maraş dövme dondurma, Maraş dondurması faydaları

   Havalar ısınmaya başlayıp, hararet olunca aklımıza ilk gelen dondurma olur. Her sektörde olduğu gibi dondurma sektöründe de ar-ge çalışmaları çok hızlı ilerlemektedir. Artık öyle dondurmalar yapılıyor ki anlatılmaz, tadına bakmak gerekir. Ayrıca çok uzaklara da dondurma göndermek artık yapılan ar-ge çalışmaları ile hayal değil.

   Dondurma konusunda ülkemizin meşhur şehri Kahramanmaraş'tır. Dövme dondurması ile ünlü olan şehrimize bir gün yolunuz düşerse, mutlaka dondurma yemeden geçmeyin. Bu şehrin dondurmasının Dünya'da ünlü olmasının bir çok sebebi vardır. Kısa ve öz olarak bunları yazmaya çalışacağız.

   Kahramanmaraş Dövme Dondurmasının Özellikleri Nedir;

- Maraş dondurmasının tadı keçi sütü ile başlar. Doğal beslenen keçilerden elde edilen sütler, dondurma yapmak için kullanılır. Daha sonra süte eklenen salep ve şekerinde doğal ve en kalitelisi olması lazım.

- Sütler iyice kaynatılıp, yoğunlaştırılır, dolayısıyla içinde buz olmaz. Sonrası ise dondurmayı yapan ustaların tecrübelerini, işine vermesiyle olur.

- Yapımında dövme ustalığı kullanılmaktadır. Böylece dondurma her şeyin enlerine kavuşmuş olur. En yoğun, en sert, en esnek ve en lezzetli dondurma.

   Bu anlattıklarımızdan sonra Maraş'a uzak yerlerde yaşayanlar, bizde bu dondurmadan yemek isteriz deyip, bunu nasıl alacağız diye artık çok düşünmenize de gerek yok. Çünkü artık ülkenin nerdeyse her yerinde Maraş dondurması satan firmalar vardır. Eğer direkt Maraş'tan alıp, başka şehirlere götürmek isterseniz, 3 güne kadar erimemesini sağlayan paketlerle dondurmalar artık uzak şehir veya ülkelere götürülebiliyor.

Dondurma Ice cream

Dondurma Maraş

   Harika Dondurmalar.

Dondurma Maraş

   Mükemmel tatlar.

Ice Cream Maraş

   Dünyada Rus Dondurması biraz ünlüymüş. Bizim dondurmaların tatlarına önce baksınlar, sonra kararlarını verirler. 

Maraş Dondurma

  Maraş Dondurmasının Faydaları Nedir;

- Hararet giderir.
- Enerji verir.
- Kilo verdirmeye yardımcı olur.
- İnsanlara mutluluk verir.
- Stresi azaltır.
- Kemiklerin gelişmesine yardımcı olur.

- Kasların gelişimine yardımcı olur.

- Vücudu hastalıklara karşı korur.

Dondurma Ice cream

   Çeşit çeşit dondurmalar.

Dondurma Ice Cream

   Dünyanın tatları dondurmalar.

Maraş Dondurma

   Bilgi amaçlı şu notları da yazalım. Kahramanmaraş telefon kodu 344, Kahramanmaraş plaka kodu 46'dır. 

Dövme Dondurma

   Hediyelik dondurmalar. 

Dövme Dondurma

   Kısaca yaz demek, dondurma demektir. Sizlerde bu dondurmayı tatlı servisi ile birlikte dondurmanın meşhur memleketinde, yemeniz dileklerimizle...

   Kaynaklar; google, Kahramanmaraş Dondurma, icecream, meşhur maraş dondurması, YAZ MEVSİMİNİN HABERCİSİ DONDURMA, dondurmanın faydaları nelerdir, DONDURMANIN FAYDALARI, dondurma faydaları nelerdir, en iyi dondurma nerede yenir, maraş plaka kodu, maraş telefon kodu, kahramanmaraş plaka numarası, kahramanmaraş alan kodu, Icecream, ice cream, rus dondurmasi, dövme dondurma nedir, maraş dondurmasının faydaları, maraş dondurmanın faydaları, meşhur dövme dondurma, GIDA YEMEK, dondurma özellikleri nedir.

Kanal İstanbul'un yararları, Kanal İstanbul'un amacı nedir

   Herkese merhaba, bugünkü konumuz, boğazlarımıza nefes aldıracak proje olan, Kanal İstanbul olacaktır.

  Kanal İstanbul ve Boğaz Hakimiyetleri

   2011 yılında Başbakan olan Sayın Recep Tayyip Erdoğan, çılgın projesini açıklamıştı ''Kanal İstanbul''. Başlarda çoğu kimse bunun ne olduğunu, niçin yapılmak istendiğini, ne getirilerinin olacağını bilmiyordu veya bilmek istemedi. Önce bazı kısa bilgiler yazalım, sonra derin analizi yapacağız.

Kanal İstanbul

   1936 yılında yılda 3.000 adet geminin geçmeye başladığı boğazlardan bugün yaklaşık 43.000 adet gemi geçmektedir. Yani boğazın büyüklüğü aynı kaldı ama gemi trafiği yaklaşık 14 kat arttı. Dolayısı ile gemi kazaları olmaya başladı son 20 yılda. Buradaki gemilerin biri yanıp, patlasa güzel İstanbul'umuza neler olur, bir düşünün? Ayrıca o an çevrede olan binlerce insanımızın başına neler gelir?

Kanal İstanbul

   1930 yıllarında gemilerin boyu 50 metrelerde idi, şimdi ise 350 metrelik gemiler var. Boğaz büyümediğine göre bu kadar büyük gemiler nasıl rahatlıkla geçsinler? 2018 verilerine göre boğazlardan geçen gemilerin taşıdığı yükte 849 milyon gross tondur. Rakamı bir düşünün, ne kadar büyük.

Kanal İstanbul Gemi

   Biliyor musunuz biz bu gemilerin geçişinden nerdeyse bir para almıyoruz, çok cüzi paralar. Sebebi ise 1936 Montrö Boğazlar Sözleşmesi. Eğer Kanal İstanbul yapılırsa yılda 1-2 milyar dolar arası para devletin kasasına girecek. Rakam baya büyük, daha fazlası da olabilir. Şimdi diyecek olabilirsiniz. Bedavaya yakın fiyata geçen gemiler, niçin para verip geçsinler. 

   Sebepleri:

   Ticarette zaman demek, para demektir. Normalde 1 gemi boğazda 14,5 saat en az beklemektedir. Bu süre bazen hava koşulları ve yoğunluğa göre 3 ile 7 gün arasında değişmektedir. Şimdi sizin geminiz olsa ve 1 hafta bekleyeceksiniz denilse bekler misiniz, yoksa hemen parayı verip Kanal İstanbul'dan mı geçersiniz. İş insanları için zaman çok değerli olduğu için, kimse beklemez, hemen geçer.

Neden Kanal İstanbul

                 

   Faydaları ve Neden yapılıyor

Kanal İstanbul neden

    Neden yapılıyor ve Faydaları 

Kanal İstanbul Faydaları

   Faydaları ve Neden yapılıyor

Kanal İstanbul Faydaları

   Neden yapılıyor ve Faydaları 

Kanal İstanbul Faydaları

   Faydaları ve Neden yapılıyor

Kanal İstanbul Faydaları

     Şimdide Kanal İstanbul için hazırlanan videoya bakalım.

   İstanbul'un boğazlarında yaklaşık 600 yalı vardır, bunların 366 tanesi tarihi eser niteliğindedir. Bu yalılarda oturan insanlar Türkiye'nin en zenginleridir nerdeyse. Burada oturmak demek, bazılarına göre bir ayrıcalık demektir. Kanal İstanbul yapılınca çevresine yerleşim yerleri de yapılacaktır. Dolayısıyla boğazı gören ev sayısı çoğalıp, yalıların ayrıcalığı bitecek gibidir. Aklımıza şu soru geldi, Kanal İstanbul'u istemeyenler, acaba bu ayrıcalıklarının bitmesini istemeyenler mi?

   Ayrıca kültürel doku daha da sağlam şekilde korunacaktır. Bu yüzden hem ülkemize kazandıracağı paralar, hem de İstanbul'daki deniz kazalarını azaltacak bu projeyi iyi inceleyelim ve geleceğe daha büyük başka  fikirlerde düşünelim. Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı'na göre karaya oturma senaryoları açısından, 2 kat güvenlidir. Bunun dışında çatışma senaryoları açısından yapılan risk hesaplamalarına göre en zor kısımlarında Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı'ndan 13 kat daha güvenli olacaktır.

   Bu nisan ayında Mısır'da bulunan Süveyş Kanalı'nda Evergreen isimli gemi kanalda sıkışarak, 1 hafta dünya ticareti kilitlenmişti. Mısır yaklaşık 1 milyar dolar tazminat istedi. Böyle bir geminin İstanbul Boğazı'nı tıkadığını düşünün. Ayrıca bu geminin petrol yüklü ve her an patlayabileceğini düşünün, İstanbul'a nasıl büyük zararlar verebilir? Bu yüzden Dünya'da olan durumları iyi gözlemleyip, ona göre hamleler yapmalıyız.

   Önemli bir yazımızın daha sonuna geldik, başka bir yazımızda görüşmek üzere herkese Saygılar...

   Kaynaklar; kanalistanbul site, kanal istanbul nedir, kanal istanbul ne işe yarayacak, kanal istanbul projesi, kanal istanbul yararları, KANAL İSTANBUL'UN YARARLARI, kanal istanbul'un faydaları nelerdir, KANAL İSTANBUL'UN AMACI NEDİR, kanal istanbul neden yapılıyor, boğaz nefes alacak, türkiye kazanacak, kanal istanbul'un yararları nelerdir, kanal istanbul neden önemli, kanal istanbul'un faydaları nedir, kanal istanbul neden yapılmalı, kanal istanbul niçin yapılmalı, kanal istanbul proje neden önemli, kanal istanbul neden gerekli, YAPILAN YATIRIMLAR, kanal istanbul neden yapılacak.

Acil tıbbi müdahaleler, Heimlich, İlk yardım pozisyonları

   Herkese merhaba, paranın ne önemi var, sağlık olmayınca değil mi ? Evet, bu yazımızda sağlık açısından herkese faydalı olacak bilgileri yazmaya çalışacağız. Bazı acil durumlarda bu bilgiler çok hayati bir öneme sahiptir. Bazen yapacağınız küçük bir müdahale ile insan hayatı kurtulabiliyor, aksi halde ise hastanelerin acil servislerine yetişebilmek için, cansiperane oluruz. Böyle durumlarla karşılaşmamak için, aşağıda yazacağımız bilgileri iyi okuyalım, mümkünse tanıdığımız herkese de okutalım.

   Önce ilk yardım ve acil tedavi nedir, onların tanımlarına bakalım, sonra adım adım konumuza başlayalım.

   İlk Yardım Nedir

   Herhangi bir kaza veya yaşamı tehlikeye düşüren bir durum anında, sağlık görevlilerinin yardımı sağlanıncaya kadar, hayatın kurtarılması veya durumun kötüye gitmesini önlemek amacıyla olay yerinde, tıbbi araç gereç aranmadan, mevcut araç ve gereçlerle yapılan ilaçsız uygulamalardır.

   Acil Tedavi Nedir

   Acil tedavi ünitelerinde hasta veya yaralılara doktor ve sağlık personelleri tarafından yapılan tıbbi müdahalelere denir.

İlk Yardım

   İlk Yardımda Hemen Yapılması Gerekenler

   Hastanın önce bilinci kontrol edilmeli, kapalı ise hemen şunlar hızla değerlendirilmelidir.

1) Hava yolu açıklığı kontrol edilmeli (dilin geri kaçması, yabancı cisimlerin tıkaması v.s ). Bu şekildeki hasta baş-boyun-gövde ekseni düz olacak şekilde yatırılmalıdır.

2) Solunumun değerlendirilmesi yapılır. Hasta yan çevrilip, ağzına yaklaşılıp bak-dinle -hisset ile hastanın 10 saniye boyunca nefes alıp almadığı değerlendirilir. Eğer solunum yoksa hemen yapay solunuma başlanır.

3) Dolaşımın değerlendirilmesi için, çocuk ve yetişkinlerde şah damarından, bebeklerde ise kol atardamarından, 3 parmakla  5 saniye süre ile nabza bakılmalıdır.

   Bu değerlendirmeler yapılıp, yardım ekibi gelene kadar olay yerinde kalınmalıdır, yeri değiştirilmemelidir. Eğer bir tehlike söz konusu ise (yangın, patlama, solunum durması gibi) en kısa sürede hastalar güvenli bir yere, acil taşıma teknikleri ile taşınmalıdır. 

   ARAÇ İÇİNDEKİ YARALIYI (RENTEK) TAŞIMA YÖNTEMİ 

   Burada Rentek Manevrası kullanılır, omiriliğe zarar vermeden, yapılışı:

- Kaza yeri ve ortam değerlendirilir, tehlikeler belirlenir, ilkyardımcının ve çevrenin güvenliği sağlanır.

- Hasta veya yaralının omuzlarına hafiften dokunup, iyi misiniz diye soru sorularak, bilinci kontrol edilir. Çevredekilerden 112'nin aranması istenir. 

- Hasta veya yaralının solunum yapıp-yapmadığı izlenir, eğer solunum yoksa,

- Hasta veya yaralının ayaklarının pedala sıkışmadığından emin olunup, emniyet kemeri açılır,

- Hasta veya yaralıya yan tarafından yaklaşılıp, bir elle kolu diğer elle de çenesi kavranarak boynu tespit edilir (hafif hareketler ile), 

- Baş / boyun / gövde hizası bozulmadan araçtan dışarı çekilir,

- Hasta veya yaralı yavaşça yer yada sedyeye yerleştirilir.

   Sürükleme Yöntemleri Nelerdir 

   Geçiş güçlüğü olan yerlerden çıkarmalarda hasta veya yaralının sürüklenmesi, çok kilolu ve iri yarı kişilerin taşınmasında faydalı bir yöntemdir. Mümkünse battaniye kullanılmalıdır. Bu yöntemler şunlardır;

- Ayak bileklerinden sürükleme.

- Koltuk altından tutarak sürükleme.

  Kısa Mesafelerde Süratli Taşıma Teknikleri

- Kucakta Taşıma; Bilinci açık olan çocuklar ve hafif yetişkinler için kullanılan bir yöntemdir.

- İlkyardımcının omzundan destek alma; Hafif yaralı ve yürüyebilecek durumdakilerin taşınmasında kullanılır.

- Sırtta taşıma; Bilinçli hastaları taşımakta kullanılır.

- Omuzda taşıma; İtfaiyeci yöntemi olarak ta bilinir. Yürüyemeyen veya bilinci kapalı olan kişiler için kullanılır. 

- İki ilkyardımcı ile ellerin üzerinde taşıma (altın beşik yöntemi); Hasta veya yaralının ciddi bir yaralanması yoksa kullanılır. 

- Kollar ve bacaklardan tutarak taşıma; Hasta veya yaralı bir yerden kaldırılıp, hemen başka bir yere aktarılacaksa kullanılır. 

- Sandalye ile taşıma; Bilinci yerinde olan hastalarda, merdiven inip çıkarken kullanılır. 

  SOLUNUM DURMASI NEDİR

   Yaşamak için gerekli olan oksijenden, vücudun yoksun kalmasıdır. Hemen yapay solunuma başlanılmalı, yoksa kalp durması olabilir.

   KALP DURMASI NEDİR

   Bilinci kapalı kişide kalp atımının olmama halidir. En kısa sürede müdahale edilmezse beyin hasarı oluşur. Kalp durmasının belirtileri şöyledir; Hasta veya yaralıda solunumun görülememesi, bilincin kapalı olması, hareket etmemesi ve ikazlara cevap verememesi. 

    TEMEL YAŞAM DESTEĞİ NEDİR

   Yaşam kurtarmak amacıyla hava yolu açıklığı sağlandıktan sonra, solunumu veya kalbi durmuş kişiye yapay solunumla akciğerlerine oksijen gitmesini, dış kalp masajı ile de kalpten kan pompalanmasını sağlamak üzere yapılan ilaçsız müdahalelerdir. 

Temel Yaşam Desteği

 YETİŞKİN KİŞİLERDE DIŞ KALP MASAJI ile YAPAY SOLUNUMUN BİRLİKTE TATBİKİ

- Kendisinin, hasta veya yaralının güvenliğinden emin olunur, 

- Hasta veya yaralının omuzlarına dokunup ''iyi misiniz'' diye sorulup, bilinci kontrol edilir. Eğer bilinci yok ise:

- Çevredekilerden yüksek sesle yardım çağrılır, 112 telefonun aranması istenir.

- Hasta veya yaralı sert bir zemin üzerine, sırt üstü yatırılır.

- Hasta veya yaralının yanına, diz çökülür.

- Hasta veya yaralının boyun ve göğsünü saran, giysiler açılır.

- Hasta veya yaralının ağız içi kontrol edilir, görünen yabancı cisim var ise çıkartılır.

- Hava yolunu açmak için bir el hasta veya yaralının alnına, diğer elin iki parmağı ise çene kemiğinin üzerine yerleştirilir.

- Çene kemiğinin uzun kenarı yere dik gelecek şekilde alnından bastırılıp, çeneden kaldırılarak baş geriye doğru itilir. Hastaya baş geri, çene yukarı pozisyonu verilir.

- Hasta veya yaralının solunum yapıp yapmadığı bak-dinle-hisset yöntemiyle, 10 saniye süre ile kontrol edilir.

     . Göğüs kafesindeki solunum hareketlerine bakılır.

     . Eğilip, kulağını hastanın ağzına yaklaştırarak solunum dinlenirken, diğer elde göğüs üzerine hafifçe yerleştirilerek hissedilir.

- Hasta veya yaralının solunumu yoksa.

- Çevrede başka kimsede yok ve ilkyardımcı yalnızsa, kendisi hemen 112'yi arar.

- Kalp basısı uygulamak için göğüs kemiğinin alt ve üst ucu tespit edilerek, alt yarısına bir elin topuğu yerleştirilir.

- Diğer el bu elin üzerine, yerleştirilir.

- Her iki elin parmakları, birbirlerine kenetlenir.

-Ellerin parmakları göğüs kafesiyle temas ettirilmeden ve dirsekler bükülmeden, göğüs kemiği üzerine vücuda dik olacak şekilde tutulur.

- Göğüs kemiği 5 cm aşağı inecek şekilde (yandan bakıldığında göğüs yüksekliğinin 1/3'ü kadar) 30 kalp basısı uygulanır. Bu işlemin hızı dakikada 100 bası olacak şekilde ayarlanır.

- Baş geri çene yukarı pozisyonu tekrar verilerek, hava yolu açıklığı sağlanır.

- Alnın üzerine konulan elin, baş ve işaret parmağını kullanarak hasta veya yaralının burnu kapatılır.

- Normal bir soluk alınır, baş geri çene yukarı pozisyonunda iken hasta veya yaralının ağzını içine alacak şekilde ağız yerleştirilir.

- Hasta veya yaralının göğsünü yükseltmeye yarayacak birer saniyelik 2 nefes verilir, havanın geriye çıkması için zaman verilir.

- Hasta veya yaralıya 30 kalp masajından sonra, 2 solunum yaptırılır (30;2).

- Temel yaşam desteğine, hasta veya yaralının yaşamsal refleksleri yada tıbbi yardım gelene kadar kesintisiz devam edilir.

ÇOCUKLARDA (1-8 YAŞ ARASI) DIŞ KALP MASAJI ile YAPAY SOLUNUMUN BİRLİKTE TATBİKİ

- Kendisinin ve çocuğun güvenliğinden önce emin olunur,

- Çocuğun omuzlarına dokunup ''iyi misiniz'' diye sorulup, bilinci kontrol edilir. Eğer bilinci yok ise:

- Çevredekilerden yüksek sesle yardım çağrılır, 112 telefonun aranması istenir.

- Çocuk sert bir zemin üzerine, sırt üstü yatırılır.

- Çocuğun yanına, diz çökülür.

- Çocuğun boyun ve göğsünü saran, giysiler açılır.

- Hasta veya yaralının ağız içi kontrol edilir, görünen yabancı cisim var ise çıkartılır.

- Hava yolunu açmak için bir el hasta veya yaralının alnına, diğer elin iki parmağı ise çene kemiğinin üzerine yerleştirilir.

- Çene kemiğinin uzun kenarı yere dik gelecek şekilde alnından bastırılıp, çeneden kaldırılarak baş geriye doğru itilir. Çocuğa baş geri, çene yukarı pozisyonu verilir.

- Hasta veya yaralının solunum yapıp yapmadığı bak-dinle-hisset yöntemiyle, 10 saniye süre ile kontrol edilir.

              . Göğüs kafesindeki solunum hareketlerine bakılır.

              . Eğilip, kulağını hastanın ağzına yaklaştırarak solunum dinlenirken, diğer elde göğüs üzerine hafifçe yerleştirilerek hissedilir.

- Çocuğun solunumu yoksa; alnın üzerine konulan elin baş ve işaret parmağını kullanarak çocuğun burnu kapatılır.

- Baş geri çene yukarı pozisyonundayken, çocuğun ağzını içine alacak şekilde ağız yerleştirilir.

- Çocuğun göğsünü yükseltmeye yarayacak birer saniyelik 2 nefes verilir, havanın geriye çıkması için zaman verilir.

- Kalp basısı uygulamak için göğüs kemiğinin alt ve üst ucu tespit edilerek, alt yarısına bir elin topuğu yerleştirilir. 

-Elin parmakları göğüs kafesiyle temas ettirilmeden ve dirsekler bükülmeden, göğüs kemiği üzerine vücuda dik olacak şekilde tutulur.

- Göğüs kemiği 5 cm aşağı inecek şekilde (yandan bakıldığında göğüs yüksekliğinin 1/3'ü kadar) 30 kalp basısı uygulanır. Bu işlemin hızı dakikada 100 bası olacak şekilde ayarlanır.

- Çocuğa 30 kalp masajından sonra, 2 solunum yaptırılır (30;2).

- İlkyardımcı yalnızsa, 30;2 göğüs basısının 5 tur tekrarından sonra kendisi 112 numaralı telefonu arar.

- Temel yaşam desteğine, çocuğun yaşamsal refleksleri yada tıbbi yardım gelene kadar kesintisiz devam edilir.

  BEBEKLERDE (0-12 AY ARASI) DIŞ KALP MASAJI ile YAPAY SOLUNUMUN BİRLİKTE TATBİKİ

- Kendisinin ve bebeğinin güvenliğinden önce emin olunur,

- Ayak tabanına hafifçe vurarak, bilinci kontrol edilir. Eğer bilinci yok ise;

- Çevredekilerden yüksek sesle yardım çağrılır, 112 telefonun aranması istenir.

- Bebek sert bir zemin üzerine, sırt üstü yatırılır.

- İlkyardımcı temel yaşam desteği için, uygulayacağı pozisyonu alır (yerde uygulama yapacaksa diz çöker, masa v.b. yerde uygulama yapacaksa ayakta durur).

- Bebeğin boyun ve göğsünü saran, giysiler açılır.

- Ağız içi gözle kontrol edilir, hava yolu tıkanıklığına sebep olan yabancı cisim varsa çıkartılır.

- Hava yolunu açmak için, bir el bebeğin alnına, diğer elin iki parmağı ise çene kemiğine koyulup baş hafifçe yukarı geri itilerek eğilir, baş geri çene yukarı pozisyonu verilir.

- Bebeğin solunum yapıp yapmadığı bak-dinle-hisset yöntemiyle, 10 saniye süre ile kontrol edilir.

              . Göğüs kafesindeki solunum hareketlerine bakılır.

              . Eğilip, kulağını hastanın ağzına yaklaştırarak solunum dinlenirken, diğer elde göğüs üzerine hafifçe yerleştirilerek hissedilir.

- Solunum yok ise ağız dolusu nefes alınıp, bebeğin ağız ve burnunu içine alacak şekilde, ağız  yerleştirilir.

- Bebeğin göğsünü yükseltmeye yarayacak birer saniyelik 2 solunum verilir, havanın geriye çıkması için zaman verilir.

- Kalp basısı tatbik etmek için bebeğin (iki meme başının altındaki hattın orası, göğüs merkezini oluşturur) göğüs merkezi bilinir.

- Bir elin orta ve yüzük parmağı, bebeğin göğüs merkezine yerleştirilir.

- Göğüs kemiği 4 cm aşağı inecek şekilde (yandan bakıldığında göğüs yüksekliğinin 1/3'ü kadar) 30 kalp basısı uygulanır. Bu işlemin hızı dakikada 100 bası olacak şekilde ayarlanır.

- Bebeğe 30 kalp masajından sonra, 2 solunum yaptırılır (30;2).

- İlkyardımcı yalnızsa, 30;2 göğüs basısının 5 tur tekrarından sonra kendisi 112 numaralı telefonu arar.

- Temel yaşam desteğine, bebeğin yaşamsal refleksleri yada tıbbi yardım gelene kadar kesintisiz devam edilir.

    Hava Yolu Tıkanıklığı Nedir

    Solunumu yapmak için bize lazım olan havanın, geçişine engel olacak şekilde tıkanmasına denir. Bu 2 türlü olmaktadır.

    1) Kısmi Tıkanma Nedir

    Hasta öksürür, nefes alabilir ve konuşabilir. Böyle olursa hasta öksürmeye teşvik edilir, müdahaleye gerek kalmayabilir.

    2) Tam Tıkanma Nedir

   Hasta nefes alamaz, acı çeker, ellerini boynuna götürür, konuşamaz ve rengi morarır. Bu durumdaki hastaya Heimlich Manevrası yapılır.

   Bu Heimlich Manevrası da hastanın bilinci yerinde ve bilinci kapalı olması durumuna göre 2 türlü yapılır.

  1) Bilinci Yerinde olanlar için Heimlich Manevrasının Yapılışı

- Hasta ayakta veya oturur pozisyonda olabilir.

- Hastanın yanında yada arkasında durulur.

- Bir el ile göğsü desteklenerek öne eğilmesi sağlanır.

- Diğer elin topuğu ile 5 kez hızla sırtına (kürek kemiklerinin arasına) süpürür biçimde vurulur.

- Tıkanıklık durumuna bakılır, açıldıysa işlem durdurulur.

- Tıkanıklık devam ediyorsa, heimlich manevrası yapılır.

- Hastanın sırt tarafından sarılıp, gövdesi kavranır.

- Bir elin başparmağı midenin üst kısmına yani göğüs kemiğinin altına gelecek şekilde yumruk yapılarak konur. Diğer el ile yumruk yapılan el, kavranır.

- Kuvvetle arkaya ve yukarı doğru 5 kez bastırılır, eğer yabancı cisim çıkmadıysa.

- Tekrar sırtına vurulur, bu işlemler 5'er kez olacak şekilde dönüşümlü olarak tekrarlanır.

- Hastanın bilinci kapanırsa, o zaman sert semin üzerine yatırılır.

- Şah damarından nabız ve solunumu değerlendirilir.

- Acil tıbbi yardım istenir, 112.

- Temel yaşam desteği uygulanır.

  2) Bilinci Kapalı olanlarda Heimlich Manevrasının Yapılışı

- Hasta yere yatırılır ve yan pozisyonda sırtına 5 kez vurulur.

- Tıkanma açılmazsa, hasta düz bir zeminde başı yana çevrilir.

- Hastanın bacakları üzerine, ata biner şekilde oturulur.

- Bir elin topuğunu göbek ile göğüs kemiği arasına yerleştirilir ve diğer el üzerine konur.

- Göbeğin üzerinden kürek kemiklerine doğru, eğik bir baskı uygulanır.

- Şah damarından nabız ve solunum değerlendirmesi yapılır.

- Bu işleme yabancı cisim çıkıncaya kadar devam edilir.

- Acil tıbbi yardım istenir, 112.

- Bu hareket 5-7 kez yabancı cisim çıkıncaya kadar veya yardım gelene kadar devam edilir.

- Bu tür vakalarda havayolu tıkanıklığından şüphelenildiğinde, ilk yardımcılar Temel Yaşam Desteği uygulamalarını yapacaklardır. Kurtarıcı nefes verdikten sonra hava gitmiyorsa, tıkanıklık olduğu düşünülür. Ağız içi kontrol edilip yabancı cisim var ve görünüyorsa, çıkartılır. 

  Bebeklerde tam tıkanıklık olan, hava yolunun açılması

- Bebek ilk yardımcının bir kolu üzerine, ters olarak yatırılır.

- Başparmak ve diğer parmakların yardımıyla bebeğin çenesi kavranıp, boynundan tutulur ve yüzüstü pozisyonda öne doğru eğilir.

- Baş gergin ve gövdesinden aşağıda, bir pozisyonda tutulur.

- 5 defa el bileğinin iç kısmı ile bebeğin sırtına kürek kemiklerinin arasına, hafifçe vurulur.

- Diğer kolun üzerine, başı elle kavranarak, sırtüstü çevrilir.

- Yabancı cismin çıkıp-çıkmama durumu kontrol edilir.

- Cisim çıkmadıysa başı gövdesinden aşağıda olacak şekilde, sırtüstü tutulur.

- 5 defa iki parmakla göğüs kemiğinin alt kısmından, karnın üst kısmına baskı uygulanır.

- Yabancı cisim çıkarılana kadar, devam edilir.

- Acil tıbbi yardım istenir 112'den.

Not: Bebek çok küçük ve karnından baskı yapılamıyorsa, bunlar uygulanır. Bunun dışında diğer hallerde bebeklerde yapılan uygulamalar, bilinci kapalı erişkinler de yapılan Heimlich Manevrası uygulamaları ile aynıdır.

   Kısmi Tıkanıklık olan Kişilere İlk Yardım Nasıl Yapılır 

- Hava girişi varsa, kazazede öksürmeye teşvik edilmeli, yakından izlenip, başka bir girişimde bulunulmamalıdır. Kazazedenin ayakta durabildiği zamanda, onun geri tarafında durulmalıdır.

- Bu halde, kazazede öncelikle bulunduğu pozisyonda bırakılmalıdır.

- Kazazedede öksürük ve solunum zayıflayıp, morarma olursa derhal müdahalede bulunulur.

- Belirgin bir yabancı cisim, yerinden çıkan veya oynayan takma dişler varsa, bunlarda yerinden çıkartılmalıdır.

- Yabancı cisim eğer görülemiyor ve hastanın durumu kötüye gidiyorsa, yukarıda tam tıkanmada anlatılan uygulamalara başlanılır.

   Sizler için hazırladığımız yazı serimizin ilkini bitirmiş bulunmaktayız. Buradaki hayati bilgiler bir gün herkese lazım olabilir. Umarım hiçbirinizin başına acil durumluk olaylar gelmeyip, bunlarda lazım olmaz.

   Başka bir yazımızda görüşmek dileğiyle herkese Saygılar...

   Kaynaklar; ilkyardim site, sagligim site, istanbulsaglik site, kizilay site, hemlik manevrası, hemlich manevrası, hemlik nasıl yapılır, boğulma çeşitleri nedir, HEIMLICH, ilk yardım pozisyonları isimleri, ACİL TIBBİ MÜDAHALELER, HEİMLİCH, acil tıbbi müdahalelerde öncelik belirleme yöntemi nedir, İLK YARDIM POZİSYONLARI,  kalp durması nedir, ilkyardım nedir, bilinci kapalı kişilerde heimlich manevrası, heimlich manevrası aşamaları, ilk yardım pozisyonları resimli anlatım, ilk yardım pozisyonları resimli anlatim, ilk yardım yatış pozisyonları, heimlich manevrası nasıl yapılır, heimlich manevrası yapılışı, kalp durması pozisyonu, temel ilk yardım, temel ilkyardım, ilk yardım bilgileri, ilk yardım ne demek, genel ilk yardım, genel ilkyardım, heimlich manevrası ne demek, heimlich manevrası nereye yapılır, heimlich manevrası nedir, nasıl uygulanır, heimlich manevrası nasıl uygulanır, SAĞLIK, acil tıbbi müdahaleler 1.

Niçin erken seçim isteniyor, Erken seçim olmayacak

   Herkese merhaba. Bugünkü yazımızı farklı bir konsept ile yani sizlere sorular sorarak yazacağız. Sizlerde bunların cevaplarını düşünüp, empati yaparak, kimlerin niçin erken seçim istemiş olabileceğine karar verirsiniz. 

   Tarihimizde bir çok, erken seçim kararları alındı ve hiçbiri ülkemize fayda vermedi. Çünkü erken seçim demek, istikrarın bozulması demektir. İstikrar bozulunca neler olduğunu kısaca hatırlamak istiyorsak, en kuvvetli istikrarsız zaman olan, anayasa kitabının fırlatılması gününü düşünün. O gün gecelik faizler %7500'e çıktı ve kimler kazandı? 

   İstikrar bozulması demek ekonomideki verilerin olumsuz rakamlarla dolması demektir. Bunun yanında işsizlik ve insanların memnuniyetsizliğinin artması demektir. O yüzden istikrarsızlığa neden olan erken seçimi birileri niçin ister, toplumdan gizledikleri neler olabilir, acaba erken seçim sözleri ile bir şeylerin üstümü örtülmeye çalışılıyor? Bunları sorularımızla birlikte yazıp, görmeye çalışacağız.

   Önce erken seçim ne demek onu yazalım, sonra konumuza devem edeceğiz.

   Erken seçim nedir: Seçimlerin vaktinden daha önce yapılması için karar alınıp, yapılmasına denilir.

 

Neden Erken seçim

   İstikrarsızlık anında nelerin olabileceğine dair sorularımızı yazmaya başlamadan önce sizlerden ricamız, sorularımızı okurken kendinizi bir an, bunlar oluyormuş gibi düşünmenizdir. Çünkü bir hizmeti yapmak zor, yıkmak ise çok kolaydır. 10-15 yılda yapılan hizmetler, 1 yılda toz bulutu gibi etkisiz hale getirilebilir. Şimdi sorularımıza başlıyoruz, değerli okuyucularımız.

FARKLI TARZDA SORULARIMIZ

1) Amerika Yunanistan'a silah ve helikopterler yığıyor, neden acaba? Ne planları var?

2) Irak'ta Amerika neden cephanelikler yığıyor, düşündünüz mü hiç detaylıca?

3) Suriye, Yunanistan ve Irak'ta silah yığmanın ortak amacı nedir, bir saldırı planının hazırlığımı var?

4) Zamanında (2023'te) yapılacak olan C. Başkanlığı  seçimlerinde, en çok konuşulacak konu 2024 yılında yapılacak olan Belediye Başkanlıkları olacaktır. Çünkü 4 yılda hangi belediye başkanı neler yapamadı, onlar çok konuşulacak. Hizmet yapmayan belediye başkanları, başlarına geleceklerini bildikleri için mi, şimdiden genel seçimlerin erken yapılmasını istiyorlar? Çünkü şu an 2 yıl geçti, yani 4 yılda yapılamayanlar, 2 yıldakinden çok fazla olacak olup, iyi tanıtım yapamayacaklar.

5) Karadeniz'de bulunan doğalgaz rezervleri üzerinde kimlerin planı var?

6) Akdeniz'de bulunan doğalgaz rezervleri üzerinde kimlerin planı var?

7) Yıllardır terörden dolayı bulunup burada petrol yok diye üstü örtülen kuyularda, şu an bulunan petroller için kimlerin planları var?

8) Türkiye ile Libya arasında yapılan, Deniz Yetki Anlaşması, kimlerin hesabını bozdu?

9) Türkiye ile Filistin arasında, Deniz Yetki Anlaşması olma ihtimalinden, kimler korkuyor?

10) Türkiye ile Mısır Devleti'nin yakınlaşması, kimlerin hesabını alt üst etti?

11) Türkiye'de düşen suç oranları, kimlerin işine gelmiyor?

12) Uyuşturucu maddelere yapılan büyük operasyonlardan, hangi dış kaynaklar rahatsız?

13) Türkiye zayıflarsa, Kudüs'ü kim savunacak, bunun vebalinin altından nasıl kalkarız?

14) Kanal İstanbul, başlamadan ''yapmama töreni'' ile bitirilir mi?

15) İha ve  Siha'ların başına, zamanında Nuri Demirağ'ın başına gelenler mi yapılacak?

16) Togg arabanın başına, zamanında Devrim Araba' sının başına gelenler mi yapılacak?

17) Uzay çalışmaları nasıl bir bahane ile durdurulabilir?

18) Savunma sanayisindeki silah ve roket çalışmaları, nasıl bir algıyla durdurulabilir?

19) Milli Muharip Uçak çalışmaları, başlamadan bitirilmek için, nasıl bir oyunla baş başa kalabilir?

20) Vatandaşın sorunlarına çözüm olmaya çalışan Cimer irtibat hattı zayıflatılıp, etkisiz hale getirilmek için nasıl bir yol uygulanabilir?

21) Yolların duble yapılması fuzuli masraf denilip, tek şeritli yollara nasıl dönülebilir? 

22) Onlarca yerde yapılan tünellere ne gerek var denilip, nasıl durdurulacak? Zamanında Bolu Tüneli için, patates deposu yapalım diyenler olmuştu. 

23) Bu kadar devasa şehir hastanelerine ne gerek var denilip, tüm yeni hastane yatırımları nasıl durdurulabilir?

24) Bize acil para lazım deyip, koşa koşa IMF'nin kapısı çalınıp, borç para nasıl alınabilir ? Bunu da çok güzel bir durum gibi medyada boy boy nasıl reklam edebilirler.

25) Ya bu hızlı trende nereden çıktı, bir sürü para denilip, HIZSIZ tren mi yapacaklar?

26) Bizi hiç bir ülke vurmaz deyip, KORAL savunma sistemini nasıl iptal edeceksiniz?

27) Koral savunma sistemini iptal ettikten sonra bunun daha büyük versiyonlarına ne gerek var deyip, (S400 benzeri) para harcamayalım mı diyeceksiniz?

28) Denizlerde gezen Milli gemiler, tatil yapıyor denilerek bunların üretimini kimler durdurmak isteyebilir?

29) Nükleer santrallerde nereden çıktı, bizde hidroelektrik santralleri var denilip, kapısına nasıl kilit vurulacak? (Fransa güzel yer , onlar %71 ini nükleerden üretebilir, sorun yok diye, kimler diyecek).

30) Bu kadar büyüklükte İstanbul Havaalanı'na ne gerek var kapatalım, eski yere taşınalım. Otobüslerle seyahat edelim. Paralar da bizde kalsın diye kaç ay bekleyebilecekler?

31) Eskiden ne güzel odun sobalar vardı, nereden çıktı bu doğalgaz? İlleri bırakın, ilçelere de yaydınız. Bunlara yatırım çok para. İptal edip nostaljiye dönelim, odun sobalarını kuralım diye ne zaman söyleyebilirler?

32) Eskiden küçük adalet saray binaları vardı. Şimdi nereden çıktı bu devasa binalar, ne gerek vardı bu kadar masrafa derler mi?

33) Eskiden köprüler mi vardı, deniz otobüsleri ile arabaları karşıdan karşıya geçiririz denilip, eskiye nostalji yaparlar mı?

34) Eskiden ne güzeldi, yolda giderken kimse bizi rahatsız etmezdi. Cep telefonları yoktu denilip şimdi ne gerek var, bu uydu yatırımlarına derler mi?

35) Devlet envanterinde 30-40 yıllık helikopterlerimiz var. Bu yüzden ne gerek var bu Atak helikopterleri yapmaya. Kapatalım, para kasaya kalsın derler mi?

36) Yıllar öncesi şehirler arası aheste aheste gezilirdi, etrafı seyrederek. O yüzden otoban gibi yollara ne gerek var, para bizde kalsın derler mi?

37) Denizin altında eskiden balıklar yüzerdi. Şimdi denizin 60 metre altından Marmaray ile geçiliyor, niçin bu kadar para harcadılar, derler mi?

38) Paraya ihtiyaç varken, ne gerek vardı bu Altay tanklarına, derler mi?

39) Şimdi bu füzelerimizi kim çıkarttı. Biz barışçıl ülkeyiz, kimse bize mermi bile atmaz. Kaldırın derler mi bu SOM füzelerini?

40) Önceden yurtdışından satın aldığımız tüfekler vardı, şimdi nereden çıktı bu MPT tüfekleri derler mi?

41) Ne gerek var askerin zırhlı araca diye, PARS zıhlı araçların üretimini durdururlar mı sizce?

42) Akıllı bomlalar, buda nereden çıktı denilip bunların üretilmemesini kimler ister?

43) Mayın temizleme aracına ne gerek var denilip, MEMATT teçhizatlarının üretimini hemen durdururlar mı?

44) Ne gerek var bu kadar ambulans uçaklara denilip, bu servislerden milleti hemen yoksun bırakırlar mı?

45) Eskiden sabahın 6'sında hastanelere gidip, sıra alıp, sonra 9'a kadar doktorları beklemek nostaljisi varken, şimdi nerden çıktı bu randevulu doktora gitme meselesi denilip, iptal ederler mi sizce? Bu devlete çok yük getiriyor denilerek.

46) Her ile Üniversiteye ne gerek var denilip, üniversitelerin büyümesine gerek yok derler mi? Başka ülkeler yabancı üniversite öğrencilerinden yılda, yüzlerce milyon dolarlar kazanırken, biz uğraşamayız derler mi?

47) Sporun gelişmesi için yapılan onlarca statlara, yüzme havuzlarına bundan sonra ne gerek var denilip, yeni yatırımları iptal ederler mi?

48) Sanat için yapılan onlarca büyük salonlara ne gerek var denilip, başkalarına gerek yok derler mi?

49) Bugüne kadar yapılan metrolar en az 20 yıl gider, yenilerine gerek yok derler mi?

50) Türkiye'nin enerjisi ve sulaması yeter denilip, yeni barajlar yapmayız derler mi?

51) İhracatımız yeter, yeni limanlara ne gerek var derler mi?

52) Yenilenebilir enerjide nedir denilip, yenilerini yapmayız derler mi?

53) Geri dönüşümde nedir, yakarız daha iyi denilip, yeni tesisleri yapmayız derler mi?

54) Devlet ev yapmaya mecbur değildir denilip, Toki'nin dar gelirlilere yaptıkları evleri yapmayız derler mi?

55) Ne yapacağız o kadar gemileri denilip, tersane yatırımlarını durdururlar mı?

56) Tarihi eserleri niçin koruyalım, o yüzden para harcamayalım, restore etmeyelim derler mi?

57) Tika'ya ne gerek var, yurt dışında o kadar para niçin harcıyoruz derler mi?

58) Her şehrin temiz hava ihtiyacını karşılayacağı ve insanların stres atacağı Millet Bahçelerine ne gerek var derler mi?

59) Bilim bize ne , gerekirse hazır alırız deyip, yapılacak yeni Bilim Merkezlerini iptal ederler mi?

60) Bu ülkede çok havaalanı var, yarısını kapatıp eski nostalji günlere dönelim denilip, böylece havayı daha az kirletmiş oluruz derler mi?

61) İhracatın artması demek, yeni fabrikaların kurulması, dolayısı ile işsizliğin azalması demektir. Birileri çıkıp bunlara ne gerek var, biz dışarıdan daha ucuza ürünler alabiliriz derler mi?

62) Toplam 81 ilde her yıl 11 milyon ağaç dikiliyor, bu kadar masrafa ne gerek var denilip, ağaç dikilmesin derler mi?

63) Eskiden ilaçları şu anki sistemle sadece anlaşmalı olunan eczanelerden almak gibi bir nostalji (eczaneye gitmek ayrı bir dert, gidip sıra beklemek ayrı bir dertti) vardı denilip, eskiye dönmek isterler mi?

64) Şehir içlerinde bu kadar otoyol ve köprülü dal-çık yollara masrafa ne gerek var denilip, eskiye özlemle dönülür mü? 

65) Gençlerin zaman geçirip dinlendiği gençlik merkezlerine ne gerek var denilip, kapatılır mı?

66) Devasa kütüphaneler de nereden çıktı denilip, eski küçük kütüphanelere dönüş yaparlar mı?

67) Öğrenciler için bu kadar yurtlara ne gerek var denilip, yeni yatırımlar durdurulur mu?

68) Eğitim hakkı eşit değildir denilip, başörtü yasağını geri getirelim derler mi?

69) İmam Hatiplilerden sadece imam olur denilip, katsayı engelini geri getirirler mi?

70) Devlet dairelerinde başörtülü çalışılır mı denilip, yasakçı zihniyeti geri getirirler mi?

71) Kuran Kurslarında 12 yaş altı öğrencilerin ne işi var denilip, yasak getirirler mi?

72) Bu kadar sosyal yardıma ne gerek var denilip, yarısını iptal edelim derler mi?

73) Taksimdeki eskiyen, her an bir depremde yıkılabilecek Atatürk Kültür Merkezi'ne niçin bu kadar yatırım yapıldı denilip, eski bina çok nostalji idi, derler mi?

74) Bu kadar büyük Çamlıca Camii'ne ne gerek var nasıl olsa doldurulamazlar denilip, kapatırlar mı?

75) Taksim turistlerin çok gezdiği yer denilip, yeni açılan Taksim Camii'ne ne gerek vardı derler mi?

76) Çin'in ''Bir kuşak, bir yol'' projesinin Türkiye ayağı çok masraflı denilip, durdurulur mu? taşımacılıktan gelecek paralar düşünülmeyerek.

77) Katar örneğinde olduğu gibi bize yakın ülkelere birileri operasyon yapılırsa, seyrederler mi?

78) Afrikalılara destekleri kesip, onları birilerinin esirliği altında kalmaya bırakırlar mı?

79) İstanbul sözleşmesini geri getirirler mi?

80) Avrupa, Amerika ve İsrail'in istediklerini yapan bir ülke yaparlar mı, Türkiye'yi?

81) Ayasofya'yı niçin açtık deyip, kapatmaya çalışırlar mı?

   İl sayımız kadar olan 81 sorumuzu okuyunca başınız dönmüş olabilir. Bu kadar hizmetin sizlerin elinden alınmasını ister misiniz? Bu hizmetlerin iptali çok kolay, nasıl mı ? Ülkede ha bire erken seçim kararı alırsınız, böylece yatırımcılar ülkeden uzaklaşır. Önemli olan yapmaktır, yıkma işini herkes yapar. Bu yüzden birlik olalım, amacımız dünyada 600 yıl hüküm süren Osmanlı gibi, tüm dünya ile kardeş içinde yaşamaktır.

   Farklı bir konseptte yazdığımız bu analiz yazımızı sizlerin de çok beğendiğini hissediyoruz. Bu yazımızı herkese okutursanız, onlar da farklı bir bakış açıcı ile konuyu daha iyi analiz ederler. Şimdiden hepinize teşekkür eder, başka bir yazımızda görüşmek üzere Saygılar...

   Kaynaklar; seyredilen haberler, mfa site (resim), Millet Bahçesi, Millet Bahçeleri, NİÇİN ERKEN SEÇİM İSTENİYOR, erken seçim neden olur, ERKEN SEÇİM OLMAYACAK, erken seçim niye yapılır, neden erken seçim istiyorlar, niçin erken seçim istiyorlar, erken seçim kararı, erken seçimler, erken seçim tartışması, erken seçim neden yapılır, erken seçim olur mu, erken seçim olurmu, erken seçim olacak mı, erken seçim olacak mi, erken seçim olacakmı, erken seçim olacakmi, erken seçim neden istenir, erken seçimler ne demek, ANALİZLER, erken seçim olmayacak.