Hatırlarsınız çift yönlü, tek şeritli yollarımız vardı 20-25 yıl öncesinde. Hemen her gün haberlerde trafik kazalarını duyardık. Ayrıca Türkiye'de araba sayısı da 5-6 milyon adet civarındaydı. O günlerde Devletin önünde bir soru vardı? Türkiye büyüyüp, araba sayısı artarsa (20 milyon adetleri geçerse) bu yollarla trafik yoğunluğu ve kazaları nasıl azalacak?
5-6 milyon araba varken bu kadar trafik kazası oluyorsa, araba sayısı artınca, bu yollarla kazalarda doğal olarak artacaktı. Buna kalıcı bir çözüm bulmak lazımdı. Bir tarafta ülke büyümeli ve artacak araba sayısı ile trafik kazaları da azalmalı idi. Çünkü çift yönlü, tek şeritli yollarda siz ne kadar dikkatli olsanız bile, karşı taraf bir an uykuya dalsa, olan size olabiliyordu.
 |
| Otoyol Viyadük Bölünmüş Yol |
Konumuza başlamadan önce bazı kısa tanımları yapalım, sonra analizimize devam edelim.
Tek Yönlü Karayolu Nedir: Taşıt yolunun sadece bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı yoldur.
İki Yönlü Karayolu Nedir: Taşıt yolunun her iki taraftaki taşıt trafiği için kullanıldığı yoldur. Sollama yapmak istediğinizde, karşıdan önünüze araba çıkabilir.
Bölünmüş Karayolu Nedir (Duble Yol Nedir): Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun, bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen yoldur.
Erişme Kontrollü Karayolu Nedir (Otoyol Nedir): Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu yoldur. Almancası otoban olup, halk arasında bu terimde kullanılmaktadır. Bu yollara köprülü kavşaklarla girilip, çıkılır. Otoyollar bölünmüş yollarda olup, 2-3 ve 4'er tane şeritleri olabilir.
Çevre Yolu Nedir: Şehir içi trafiğini hafifletmek için, şehir içine girmeden şehrin çevresinden halkalar halinde açılan yollara denir.
Tem Otoyolu Nedir: Trans-Avrupa Kuzey-Güney Otoyolu Projesinin kısa adıdır. Bu proje batıda Avrupa Birliği'nin Trans Avrupa yol ağına ulaşırken, doğu ve güneydoğuda Kafkasya ve Batı Asya'nın karayolu sistemleri ile doğrudan bağlantılar sağlamaktadır. Ülkemizde Kapıkule sınır kapısından başlayıp, doğuda Sarp ve Gürbulak sınır kapılarına, güneyde ise Cilvegözü ve Habur sınır kapılarına ulaşmaktadır.
Viyadük Nedir: Yol olarak geçilme imkanı olmayan yerlere ayaklar (beton kuleler) kurulup üzerine oturtulmuş, yüksek ve uzun köprülere, köprü yollara denilmektedir.
Köprülü Kavşak Nedir: Trafik akışını durdurmamak ve kesişen noktalarda araç trafiği oluşturmamak için yapılan kavşaklara denilmektedir.
Otoyolların tabelasının zemini yeşil yazısı beyazdır.
Devlet yollarının tabelasının zemini mavi yazısı beyazdır.
İl yollarının tabelasının zemini beyaz, yazısı siyahtır.
Bazı tanımlamaları yazdıktan sonra analizimize kaldığımız yerden devam edelim. Artan araba ve nüfus sayısı ile beraber kazaların nasıl azalacağına dair araştırmaları devletimiz yapıp, çözüm olarak yolların geniş ve bölünmüş yollar (duble yollar) olarak yapılmasına karar vermiştir. Böylece akaryakıt sarfiyatı azalıp, emisyon salınımı da düşecektir. Bununla beraber konforlu hale gelen yollarda kullanılan arabaların bakım masrafları da azalacaktır.
O zamanlarda (20-25 sene önce) Türkiye'de bu tarz sadece 5-6 bin kilometre bölünmüş yol vardı ve bunların bazılarının da genişletilmesi gerekiyordu. Ayrıca devletimiz bu yolları önce 15.000 kilometreye, daha sonra ise 25-30 bin kilometrelere çıkartmak için planlar yapmaya başlamıştı.
Bunun yanında viyadükler, otoyollar ve tünellerde yapılması gerekiyordu. Yani hepsi birbiri ile bağlantılı yapılması gereken planlardı. Tüneller ile ilgili 2 hafta önce çok detaylı bir yazı hazırlamıştık. Bu yazıyı okumak isteyenler, bu linkimize bakabilir.
Gerekli planlamalar yapıldıktan sonra bölünmüş yolların yapımına başlandı. Yollar yapıldıkça, zamanla araba sayısı da artmasına rağmen, trafik kazaları da azalmaya başlandı. Çünkü yollarımız artık bölünmüş olmaya başlandı, ayrıca konforda arttı.
Yapılan büyük otoyolların, viyadüklerin ve bölünmüş yollarımızın bazılarının isimlerini yazacağız. Ayrıca resimlerini de yazımıza ekleyeceğiz. Çünkü bazen çok yazmak yerine, resimler her şeyi daha iyi anlatabilmektedir.
OTOYOLLARIN İSİMLERİ
20 yıl önce 1.714 km otoyolumuz vardı, şu an 3.532 km olmuştur. Bu otoyollardan büyük olanlarının isimleri şöyledir:
 |
| Otoyol Haritası |
Kuzey Marmara Otoyolu: Toplam 443 km uzunluğunda olup 2*4 şeritlidir.
İstanbul Bursa İzmir Otoyolu: Toplam 426 km uzunluğundadır (384 otoyol + 42 bağlantı yolu).
Adana Şanlıurfa Otoyolu: Toplam 420 km uzunluğundadır.
İstanbul Ankara Otoyolu: Toplam 390 km uzunluğundadır.
Ankara Niğde Otoyolu: Toplam 330 km uzunluğundadır (275 otoyol + 55 bağlantı yolu).
Kınalı Tekirdağ Malkara Çanakkale Savaştepe Otoyolu: Toplam 324 km uzunluğundadır.
Avrupa Otoyolu (Edirne Mahmutbey arası): Toplam 220 km uzunluğundadır.
Niğde Mersin Adana Otoyolu: Toplam 150 km uzunluğundadır.
Toprakkale İskenderun Otoyolu: Toplam 133 km uzunluğundadır (88 otoyol + 45 bağlantı yolu).
İzmir Aydın Otoyolu: Toplam 112 km uzunluğundadır.
Menemen Aliağa Çandarlı Otoyolu: Toplam 96 km uzunluğundadır (50 otoyol + 46 bağlantı yolu).
İzmir Çeşme Otoyolu: Toplam 90 km uzunluğundadır.
Aydın Denizli Otoyolu: Toplam 163 km uzunluğundadır (140 otoyol + 23 bağlantı yolu), şu an yapılmaktadır.
 |
| Otoyollar |
BÖLÜNMÜŞ YOL, VİYADÜK ve ÇEVRE YOLLARININ İSİMLERİ
20 yıl önce 6.100 km bölünmüş yolumuz vardı ve sadece 6 il birbirine bağlıydı. Şu an 28.650 km olup, 77 tane il birbirine bölünmüş yollarla bağlanmıştır. Bu sayede kazalarda hayatını kaybeden kişi sayısında (kaza yeri ölümlerine göre) % 81'lik azalma sağlanmıştır. Bu yol ve viyadüklerden büyük olanlarının isimleri şöyledir:
Karadeniz Akdeniz Yolu: Toplam 820 km uzunluğundadır. Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş, Adana, Hatay arasından geçecektir. Toplam 50 ili ilgilendirmektedir.
Konya - Karaman Ayrım Belören - Hadim Yolu Eğiste Hadimi Viyadüğü: Türkiye'nin en yüksek ve en uzun dengeli konsollu köprü viyadüğü şu an yapım aşamasındadır. 1.372 mt uzunluğunda, 166 mt yüksekliğinde, 27 mt genişliğinde ve çift viyadüklüdür. Bitince Toroslar'a adeta mührünü vuracaktır.
 |
| En büyük Viyadük Eğiste Hadimi |
Ordu Çevre Yolu 1 .Etap.
Hayrabolu Tekirdağ Yolu.
Çorlu Ergene Ayrımı Tekirdağ Yolu.
Karakurt Horasan Yolu.
Gölbaşı Şehir Geçişi.
Edirne-Kırklareli Yolu İnece-Ürünlü Varyantları.
Edirne-Kırklareli Yolu İskender-Sazlıdere Varyantı.
Bartın Amasra Kurucaşile Cide Yolu.
Akhisar Çevre Yolu.
Kahramanmaraş Göksun Yolu.
Amasya Çevre Yolu.
Malatya Çevre Yolu.
Pınarhisar Çevre Yolu.
Çakıllı Çevre Yolu.
Alanya Doğu Çevre Yolu.
Akdeniz Sahil Yolu (Antalya Alanya Mersin).
Bursa Çevre Yolu.
Gaziantep Çevre Yolu.
Tokat Çevre Yolu.
Eskişehir Sivrihisar Yolu.
Ankara Kırıkkale Kırşehir Kayseri Yolu.
Karadeniz Sahil Yolu (Araklı İyidere).
Karadeniz Sahil Yolu (Yakakent Gerze).
Bolu Dağı Viyadükleri.
Fırat Viyadüğü.
Kayseri Kuzey Çevre Yolu.
Ankara Samsun Yolu.
Antalya Kemer Yolu.
Cudi Dağı Viyadüğü.
Antalya Kemer Tekirova Yolu.
İstanbul Şile Yolu.
Karabük Eskipazar Yolu.
Trabzon Kanuni Bulvarı.
Çatalca Çevre Yolu.
Erzincan Çevre Yolu.
Bursa İnegöl Bozüyük Yolu.
Torbalı Bayındır Ödemiş Kiraz Yolu.
Denizli Acıpayam Yolu.
Denizli Çardak Ayrımı Sivaslı Uşak Yolu.
Afyon Konya Ereğli Yolu.
Çay Bolvadin Emirdağ Yolu.
Konya Seydişehir Yolu.
Ankara Çankırı Yolu.
Ankara Kahramankazan Yolu.
Ankara Polatlı Sivrihisar Yolu.
Ankara Kırıkkale Delice Yolu.
Nurdağı Islahiye Kırıkhan Reyhanlı Cilvegözü Sınır Kp. Yolu.
Silifke Mut Yolu.
Kayseri Güney Çevre Yolu.
Erciyes Kış Sporları Turizm Merkezi Yolları.
Kayseri Sivas Ayrımı Bünyan Köprübaşı Yolu.
Sorgun Çekerek Yolu.
Çorum Merzifon Ayrımı Mecitözü Ayrımı Yolu.
Ordu Çevreyolu.
Boyabat Çevre Yolu.
Kahta Narince Nissibi 9. Bölge Hududu Yolu.
Karlıova Bingöl Genç Hudud Yolu.
Cizre Şırnak Yolu.
Kahta Narince Siverek Yolu.
Siverek Çevre Yolu.
 |
| Bölünmüş Yol Viyadük |
Gümüşhane Çevre Yolu.
Trabzon Maçka Yolu.
Tatvan Ayrımı Bitlis 9 .Bölge Hududu Yolu.
Van Hakkari Yüksekova Ayrım Yolu.
Özalp Saray Kapıköy Hudut Kapısı Yolu.
Yeniköprü Yüksekova Esendere Yolu.
Erzurum Ayrımı İspir Yolu.
Erzurum Çat 8. Bölge Hududu Yolu.
Erzurum Tortum Uzundere Yolu.
Antalya Kuzey Çevre Yolu.
Antalya Dereboğazı Isparta Yolu.
Balıkesir Dursunbey Harmancık Tavşanlı Yolu.
Çanakkale Ezine Ayvacık Küçükkuyu Yolu.
Kütahya Çavdarhisar Gediz Yolu.
Çankırı Kastamonu Yolu.
Kastamonu İnebolu Yolu.
Zonguldak Ereğli Yolu.
Sivas Şarkışla Ayrımı Kangal 1.Kısım Yolu.
Sivas Şarkışla Ayrımı Kangal 2.Kısım Yolu.
Kangal Alacahan 8. Bölge Hududu Yolu.
Reşadiye 7. Bölge Hududu Gölova Ayrımı Yolu.
Zara İmranlı Devlet Yolu.
Ardahan Kuzey Güney Çevre Yolları.
Çamlıçatak Çıldır Aktaş Sınır Kapısı Yolu.
Kars Digor (Kağızman Tuzluca) Ayrımı Yolu.
Kars Selim 12. Bölge Hududu Yolu.
Edirne Lalapaşa Hamzabeyli Yolu.
Ağva Kandıra Kaynarca Karasu Yolu.
Uşak Çivril Denizli Ayrımı Yolu.
Seferihisar Selçuk Kuşadası Ayrımı Yolu.
Afyon Sandıklı Keçiborlu Burdur Antalya Yolu.
Konya Seydişehir Akseki Manavgat Yolu.
Nevşehir Aksaray Devlet Yolu.
Kırşehir Ortaköy Aksaray Devlet Yolu.
Ankara Kırıkkale Yozgat Sivas Yolu.
Adana Güney Çevre Yolu.
Çukurova Bölgesel Havalimanı Bağlantı Yolu.
Ceyhan Yumurtalık Ayrımı Botaş Tesisleri İl yolu.
Gaziantep Nizip Birecik Şanlıurfa Yolu.
Ünye Fatsa Ayrımı Niksar Tokat 16. Bölge Hududu Yolu.
Ordu Mesudiye Koyulhisar Ayrımı Yolu.
Tunceli Pülümür Sivas 16. Bölge Hudud Yolu.
Hilvan Şanlıurfa Ayrımı Bozova Adıyaman Yolu.
Sivas Kangal Hekimhan Malatya Yolu.
Erzurum Bingöl Diyarbakır Yolu.
Diyarbakır Silvan Baykan Bitlis Yolu.
Trabzon Gümüşhane Bayburt Aşkale Ayrımı Yolu.
Rize İspir Ayrımı Yolu.
Ardahan Şavşat Yolu.
Yusufeli Barajı Relokasyon Yolları.
Erzurum Ardahan Yolu.
Erzurum Kars Yolu.
Burdur Tefenni Çavdır Yolu.
Kalkan Seydikemer Fethiye 2. Bölge Hudud Yolu.
Bartın Ayrımı Filyos Kilimli Zonguldak Ereğli 4. Bl. Hudud Yolu.
Refahiye İliç Kemaliye Dutluca Yolu.
Ardahan Çıldır Ayrımı Damal Posof Türkgözü Yolu.
 |
| Bölünmüş Yollar Viyadükler |
Yerleşim yeri içinde 50 km/sa.
Çift yönlü şehirler arası karayollarında 90 km/sa.
Bölünmüş şehirler arası yollarda 110 km/sa.
Kgm tarafından işletilen otoyollarda 130 km/sa.
Yid modeliyle işletilen otoyollarda 140/sa.
Yid otoyolları: İstanbul İzmir, Ankara Niğde, Kuzey Marmara Otoyolu.
Bu yollar gibi yüzlerce yol vardır ve yapılmaya da devam edilmektedir. Bunların yapımına bugüne kadar a'dan z'ye kimler destek olduysa, hepsinden Allah Razı olsun. Bu yollardan geçenlerin duaları her gün sizlere yeter. Çünkü eskinin yollarını bilenler zorluğun ne demek olduğunu iyi bilirler. En önemlisi yollarda giderken artık karşı taraftan size doğru arabalar gelmiyor. Bu durum kazaların azalmasına en büyük etmendir.
Dolu dolu bir yazımızın daha sonuna geldik sayılır. Yazımızı okuyup, tanıdıklarınıza da gönderirseniz onlarda bilgilerini artırmış olurlar. Böylece neler yapılmış hem yazıyla, hem de resimlerle görülmüş olur. Şimdiden hepinize kazasız, belasız, hayırlı ve güvenli yolculuklar diler, başka yazılarımızda yine görüşmek üzere hepinize Saygılar sunarız...
NOT 1: Bu yazımızı Mayıs 2022 tarihinde hazırlamıştık. Bugün 15 ağustos 2024 ve bugün itibari ile bölünmüş yol uzunluğu 29.400 km'dir.
Kaynaklar; wwwuabgovtr, wwwkgmgovtr, wwwmevzuatgovtr, türkiye otoban haritası, türkiye otoyol haritası, bölünmüş yol isimleri, otoyol isimleri, viyadük isimleri, otoyollar listesi, çevre yollar listesi, çevre yollar isimleri, otoyol listesi, bölünmüş kara yolu, türkiye bölünmüş yol haritası, nurdağı viyadüğü, ovit tüneli nerede, otoyol çevre yolu farkı, çevre yolu otoban farkı, otoban çevre yolu farkı, çift yönlü yol, otoyollar haritası, bolunmus yol, otoyolun faydaları, bölünmüş yolun faydaları, otoyolların faydaları, bölünmüş yolların faydaları, otoyolun yararları, bölünmüş yolun yararları, otoyolların yararları, bölünmüş yolların yararları, otoyol tabela renkleri, devlet yolu tabelası, il yolları tabelası, otoyolların haritası, kuzey marmara otoyolu uzunluğu, istanbul izmir otoyolu uzunluğu, bölünmüş yolların ismi, bölünmüş yolların isimleri, viyadük isimleri, viyadüklerin isimleri, çevre yol isimleri, çevre yoların isimleri, türkiye'nin en büyük otoyolu, çevre yolu isimleri, otoban tabela rengi, otoyol ve bölünmüş yol farkı, otoyol ile bölünmüş yol farkı, OTOYOL ve BÖLÜNMÜŞ YOLLARIMIZ, yolların faydaları nedir, bölünmüş şehirler arası yol nedir, BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU NEDİR, türkiye'nin en uzun otoyolu, bölünmüş yol ne demek, çift şeritli yol nedir, çevre yolu ile otoban arasındaki fark, karayolları isimleri, otoban isimleri, bölünmüş yol tabelası, ingilizce türkçe karışık tabelalar, kuzey marmara otoyolu tabela rengi, ingilizce tabelalar, çevre yolu tabelası, bölünmüş yol ve otoyol farkı, otoyol bölünmüş yol farkı, bölünmüş yol otoyol farkı, türkiye'deki otoyollar haritası, bölünmüş yol ile otoyol arasındaki fark nedir, otoban ve otoyol farkı, otoyol ve otoban farkı, otoyol otoban farkı, otoyol türkiye yol haritası, türkiye'de otoyollar, otoyol ile karayolu arasındaki fark, otoban otoyol farkı, türkiye'nin otoyol haritası, otobanla otoyol arasindaki fark, otoyol ve karayolu farkı, karayolu ve otoyol arasındaki fark, otoban ile otoyol arasındaki fark, otoban ve çevre yolu arasındaki fark, bölünmüş yol nasıl olur, bölünmüş yol ve çift yönlü yol farkı, çift yönlü yol ve bölünmüş yol farkı, şehirlerarası geniş bölünmüş yol, şehirler arası geniş bölünmüş yol, otoban hız sınırı ve limitleri, yol hız sınırları, otoyol hız sınırları, bölünmüş yol hız sınırı, otoyol hız sınırı, otoban ve otoyol hız sınırları, otoyol ve otoban hız sınırları, YAPILAN YATIRIMLAR, yolların faydaları nelerdir.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder